Scimmia x Speed twin

[il sire]

Io l'ho usata a luglio per farmi un bel giro. Di ritorno avevo la A1 da Parma sino a Milano. Fresca non era di certo, ma non più calda di altre moto.....anzi. Ormai le moto Euro 4 scaldano, tutte, a meno di prendere qualche mono o bicilindrico di bassa cubatura e potenza. La ventola col caldo estivo si accende molto spesso, ma onestamente non mi sento di dire che non si può guidare......anzi. Io comunque giro sempre e dico sempre con abbigliamento adeguato. Per assurdo, immagino che guidarla coi bermuda sia da pazzi, non tanto per il calore ma per la sicurezza....

per carità sono cosciente che il problema deriva dall'euro 4. prima avevo una bmw f800 gs del 2008 e ti assicuro che appena mi sono fermato al semaforo ho sentito lo stesso identico calore che emanava il gs, francamente non ne sentivo nostalgia. incredibile a dirsi ma la multistrada (euro 3 per carità) in tutta l'estate non mi ha mai fatto patire calore (ancora non me ne capacito )

cmq per amore, si sopporta giusto?!

[streetTux]

ho provato la speed twin in una giornata di caldo torrido, scalda zero.

sarà che sono abituato alla mia street triple, ma se quello che produce quella moto lo chiamate calore significa che siete abituati fin troppo bene.

[F@bio]

Alessio ora hai tutte e due le speed?

[°°°Alessio°°°]

Alessio ora hai tutte e due le speed?

Si..... Tutte e due.

[F@bio]

Ti chiederei un paragone tra le due, ma so già che non me ne farò nulla visto che la mia speed fatta di ghisa rispetto alla tua rs

[°°°Alessio°°°]

Ti chiederei un paragone tra le due, ma so già che non me ne farò nulla visto che la mia speed fatta di ghisa rispetto alla tua rs

Copio&incollo il mio post #1016 ....

Oggi ho fatto un bel giro con la ST. Valtrebbia, Passo del Bracco e Passo della Cisa. La moto va bene, è molto divertente e consente una guida anche parecchio spinta. Non è "chirurgica" come la mia Triple, ma offre tanto. Telaio e ciclistica sono rigorosi, non vanno in crisi anche ad andatura sostenuta. La taratura delle sospensioni la trovo ottimale. Nelle curve con asfalto rovinato e qualche avvallamento filtrano bene le asperita' e la moto non si scompone. Questo è molto positivo. Non amo particolarmente il "primo" affondamento della forcella in caso di pinzate col freno più decise rispetto al solito, ma devo ammettere di averle trovate di buon livello ed adatte alle nostre strade, che proprio un tavolo da biliardo non sono. Ottimi i freni, molto potenti. Bastano ed avanzano. Nessun fischio o rumore nel mio caso e sono a 950 km fatti. Le gomme di primo equipaggiamento vanno bene. Non avranno il grip delle mie amate Diablo Rosso Corsa 2, ma offrono buone sensazioni. Solo in un caso oggi ho sentito un leggero accenno di scivolamento del posteriore. Azzeccata direi la scelta del 160 al posteriore. La moto è svelta ed agile. Certo, non si ha la sensazione di appoggio che offre un 180, ma direi che sulla ST va bene e ci sta. Il motore col macinare dei km sta diventando fluido. Ha una buona spinta, anche se non ho ancora raggiunto le zone alte del contagiri, sto facendo un rodaggio in maniera adeguata. Ricordo quando provai la demo che il 1200 è in grado di fiondarti fuori dalle curve con una bella energia, spingendo bene sino alla zona rossa. Consente anche buone velocità di crociera, sonnecchiando a 4500 giri a 130 km/h. Che dire, ottima moto, molto divertente.

Aggiungo, non aspettarti la rapidità della Speed, nei cambi di direzione, almeno della mia RS. La 1200 è più rotonda, non lenta, ma si guida più rotonda. Il motore spinge e spinge bene, ha un allungo mica male, anzi.

[F@bio]

Grazie per averla ripostata, cmq ripeto che la mia Speed non ha nulla a che vedere con la tua,l'agilità me la sono dimenticata quando ho preso lei dando dentro la Street

[°°°Alessio°°°]

Eh si.... Passi in avanti ne sono stati fatti...

[Taylor56]

ciao a tutti,
tempo fa sono andato 'ahimè' a provate la speed twin e mi sono portato a casa una scimmia importante...
il pensiero costante ormai lo tengo per la prossima stagione, magari riesco a trovarla risparmiando qualcosa e riuscendo a piazzare meglio la mia.
vi chiedo però un'opinione:
ho patito il caldo moltissimo, fermo ad un semaforo mi sono cucinato i tenerini e fatto una bella sauna. il conce mi diceva che è dovuto all'euro 4 e mi suggeriva come soluzione la rimozione del catalizzatore per la "modica" cifra di 300 euro.
potrei anche farci un pensiero sulla modifica ma mi chiedo e chiederò al conce quando tornerò: e poi come le passo le revisioni?
qualche riscontro?
grazie e ciao.

Io finora ci ho fatto circa 1000km. Ho avuto anch'io il multistrada e in condizioni normali di guida non ho trovato particolari differenze di calore. La situazione si fa un pò critica quando attraverso centri abitati con molti semafori con temperature esterne superiori ai 30°. Sono in procinto di eliminare il catalizzatore. Ci sono decat che costano circa la metà di 300 euro, alla fine sono due curve di acciaio saldate insieme, non mi sembra il caso di spendere quella cifra per me assurda.

[il sire]

Io finora ci ho fatto circa 1000km. Ho avuto anch'io il multistrada e in condizioni normali di guida non ho trovato particolari differenze di calore. La situazione si fa un pò critica quando attraverso centri abitati con molti semafori con temperature esterne superiori ai 30°. Sono in procinto di eliminare il catalizzatore. Ci sono decat che costano circa la metà di 300 euro, alla fine sono due curve di acciaio saldate insieme, non mi sembra il caso di spendere quella cifra per me assurda.

ti ringrazio per le informazioni.
la questione decatalizzatore mi interessa molto per cui penso che approfondirò.
posso chiederti la gentilezza di farmi sapere come ti trovi con il decat montato? grazie.