Speed Triple 1200

[streetTux]

tutte quelle che hai citato non sono maxi naked.
si parlava di maxi naked.
non mi sono perso nulla.

[pave]

concordo completamente sulla possibilità di sfornare un progetto tutto nuovo con un abbassamento di peso di almeno 15kg
via il doppio scarico
batteria al litio da riposizionare sottosella
alleggerire il codone
potrebbero usare il nuovo motore come elemento stressato e studiare un telaio alleggerito
limando qua e là.

comunque rimane il fatto che sono curioso da morireeeeeee

Scommetto quello che volete che sarà solo un adeguamento e poco altro.

Lamps

[pier74]

Probabile, pero' in queste situazioni andrebbe apprezzato il lavoro di progettazione, sevi piace un poco la meccanica, non si puo'non apprezzare tutte le"piccole" accortezzeche le case, Tutte,adottano per consentirci di sbattercene delle normative

[leon1775]

CONCORDO ed apprezzo anche gli sforzi fatti in passato, non sono un critico della minestra riscaldata che fino ad ora ci hanno propinato anzi ho sempre detto che dalla 2011 alla 2016 hanno cercato di venire incontro alle richieste del pubblico, però è vero che dalla 2016 la moto è sempre la stessa e andrebbe presa la palla al balzo per sfornare una NUOVA Speed...non come la Daytona ovviamente

[pave]

...non come la Daytona ovviamente

Esatto...

Lamps

[pier74]

Scusate ma la nuova daytona ha un motore nuovo,ttx,nix30,brembo stilema,nuova elettronica,nuovo dashboard...sulla carta se la gioca tranquillamente contro la panigalina ducati corse...siete incontentabili

[WhiskeyInTheJar]

CONCORDO ed apprezzo anche gli sforzi fatti in passato, non sono un critico della minestra riscaldata che fino ad ora ci hanno propinato anzi ho sempre detto che dalla 2011 alla 2016 hanno cercato di venire incontro alle richieste del pubblico, però è vero che dalla 2016 la moto è sempre la stessa e andrebbe presa la palla al balzo per sfornare una NUOVA Speed...non come la Daytona ovviamente

Be oddio.... Con le ultime modifiche del 2018 al buon vecchio 1050, sono riusciti a guadagnare 5 nm di coppia e per di più spostando il picco massimo da 7800rpm a 7150.. ha preso 10CV, da 140 a 150 sviluppando tutta la potenza a 10500 e non più a 9500.. praticamente la forbice tra coppia e cav max si è allargata di 1650 RPM incrementando pastosità in basso e guadagnando potenza in allungo.
Tutto questo senza incrementare la cilindrata.
Ditemi voi se questo non è stato un gran bel lavoro.
Piattaforma inerziale??

Scusate ma la nuova daytona ha un motore nuovo,ttx,nix30,brembo stilema,nuova elettronica,nuovo dashboard...sulla carta se la gioca tranquillamente contro la panigalina ducati corse...siete incontentabili

E ma ha solo 130 cavalli...
Con due fari e quattro plastiche nuove probabilmente non ci sarebbe stato tutto sto "polverone". È dura soddisfare tutti i mai contenti.

[duncan]

Be oddio.... Con le ultime modifiche del 2018 al buon vecchio 1050, sono riusciti a guadagnare 5 nm di coppia e per di più spostando il picco massimo da 7800rpm a 7150.. ha preso 10CV, da 140 a 150 sviluppando tutta la potenza a 10500 e non più a 9500.. praticamente la forbice tra coppia e cav max si è allargata di 1650 RPM incrementando pastosità in basso e guadagnando potenza in allungo.
Tutto questo senza incrementare la cilindrata, ma addirittura passando da normativa euro3 a euro4... Ditemi voi se questo non è stato un gran bel lavoro.
Piattaforma inerziale??



E ma ha solo 130 cavalli...
Con due fari e quattro plastiche nuove probabilmente non ci sarebbe stato tutto sto "polverone". È dura soddisfare tutti i mai contenti.

Il 1050 2016 è già euro4.

[WhiskeyInTheJar]

Il 1050 2016 è già euro4.

Giusto

[Feiber]

Be oddio.... Con le ultime modifiche del 2018 al buon vecchio 1050, sono riusciti a guadagnare 5 nm di coppia e per di più spostando il picco massimo da 7800rpm a 7150.. ha preso 10CV, da 140 a 150 sviluppando tutta la potenza a 10500 e non più a 9500.. praticamente la forbice tra coppia e cav max si è allargata di 1650 RPM incrementando pastosità in basso e guadagnando potenza in allungo.
Tutto questo senza incrementare la cilindrata.
Ditemi voi se questo non è stato un gran bel lavoro.
Piattaforma inerziale??



E ma ha solo 130 cavalli...
Con due fari e quattro plastiche nuove probabilmente non ci sarebbe stato tutto sto "polverone". È dura soddisfare tutti i mai contenti.

Concordo sulla Speed.
Circa la Daytona io sono tra i delusi. E ripeto i motivi: la potenza è ok anche se mi aspettavo circa 10cv in più, ohlins già presenti sulla R del 2013, estetica bocciata. Non ho mai visto un modello di moto tornare in produzione con l'estetica del modello precedente, facendoci pure una serie limitata carissima.
Sarà sicuramente una gran moto ma anche se dovessero fare una versione più economica il fatto di aver tenuto l'estetica del 2013 limiterà moltissimo le vendite(già basse).