Spegnimento in marcia Street 765 rs 2020

[Oro1]

In teoria capita a bassissime velocità, in decelerazione e il fattore che spegne il motore è la frizione. Appena si tira si spegne.
Sembrerebbe non capitare col blipper.

Quindi non basta andare piano, il motore deve avere percorso qualche metro a bassa velocità, con la manetta del gas a zero e quando il guidatore decide di scalare, tirare la frizione fa spegnere il motore.

In teoria situazioni gestibili, non dovrebbe capitare ad alte velocità, perché il motore si deve trovare in situazione "dormiente".

Ovviamente in teoria, mi baso su quanto capitato a me e quanto ho letto qui.

Poi magari anche il cambio di pressione può avere la sua componente fondamentale...io ero sul passo dello stelvio...in discesa, col freno motore in seconda e nel momento stesso che ho premuto la frizione per scalare in prima il motore si è spento.
Lo scalare poco importa, ripeto, il tirare la frizione è stato l'elemento che ha innescato lo spegnimento...

Ecco il video.

[z4fun]

In teoria capita a bassissime velocità, in decelerazione e il fattore che spegne il motore è la frizione. Appena si tira si spegne.
Sembrerebbe non capitare col blipper.

Quindi non basta andare piano, il motore deve avere percorso qualche metro a bassa velocità, con la manetta del gas a zero e quando il guidatore decide di scalare, tirare la frizione fa spegnere il motore.

In teoria situazioni gestibili, non dovrebbe capitare ad alte velocità, perché il motore si deve trovare in situazione "dormiente".

Ovviamente in teoria, mi baso su quanto capitato a me e quanto ho letto qui.

Poi magari anche il cambio di pressione può avere la sua componente fondamentale...io ero sul passo dello stelvio...in discesa, col freno motore in seconda e nel momento stesso che ho premuto la frizione per scalare in prima il motore si è spento.
Lo scalare poco importa, ripeto, il tirare la frizione è stato l'elemento che ha innescato lo spegnimento...

Ecco il video.

Meno male che andavi pianissimo, al massimo ti tamponava un ciclista

In caso di asfalto bagnato e pioggia però ti saresti trovato sdraiato in mezzo al tornante

con la pioggia meglio non usarla veramente finché non risolvono

[TheStreetOwl]

In teoria capita a bassissime velocità, in decelerazione e il fattore che spegne il motore è la frizione. Appena si tira si spegne.
Sembrerebbe non capitare col blipper.

Quindi non basta andare piano, il motore deve avere percorso qualche metro a bassa velocità, con la manetta del gas a zero e quando il guidatore decide di scalare, tirare la frizione fa spegnere il motore.

In teoria situazioni gestibili, non dovrebbe capitare ad alte velocità, perché il motore si deve trovare in situazione "dormiente".

Ovviamente in teoria, mi baso su quanto capitato a me e quanto ho letto qui.

Poi magari anche il cambio di pressione può avere la sua componente fondamentale...io ero sul passo dello stelvio...in discesa, col freno motore in seconda e nel momento stesso che ho premuto la frizione per scalare in prima il motore si è spento.
Lo scalare poco importa, ripeto, il tirare la frizione è stato l'elemento che ha innescato lo spegnimento...

Ecco il video.

Non necessariamente il funzionamento che spegne il motore è la frizione. Io sono tra quelli fortunati che in 2000 e passa km lo ha fatto solo 2 volte. La prima “classica” come a tantissimi altri, tra 3 e 2 in scalata. Velocità da città. Poco prima di una rotonda. La seconda e ultima volta in folle. Ero in fila in attesa che la macchina davanti a me girasse sulla sinistra. Quando ho visto che la macchina a breve avrebbe imboccato la strada , con calma ho tirato la frizione, ho pelato il gas per far salire di giri appena il motore, e poi ho buttato dentro la prima. La moto si è spenta. Non ero in movimento. Ero completamente fermo.
Di città ho fatto pochissimi km. Circa 3/400. Il resto lo ho fatti tutti per i passi, e la moto non ha mai dato segni di volersi spegnere. Va come un treno. Sia usando cambio elettronico in entrambi i sensi che usando la frizione.


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[Dennis]

...La seconda e ultima volta in folle. Ero in fila in attesa che la macchina davanti a me girasse sulla sinistra. Quando ho visto che la macchina a breve avrebbe imboccato la strada , con calma ho tirato la frizione, ho pelato il gas per far salire di giri appena il motore, e poi ho buttato dentro la prima. La moto si è spenta. Non ero in movimento. Ero completamente fermo.
...

A mio avviso, sia per questo caso che per l'altro dello spegnimento in marcia, ed anche considerando come questo sia un problema diffuso ma non universale, sarebbe il caso di indagare l'interruttore del cavalletto.

[TheStreetOwl]

A mio avviso, sia per questo caso che per l'altro dello spegnimento in marcia, ed anche considerando come questo sia un problema diffuso ma non universale, sarebbe il caso di indagare l'interruttore del cavalletto.

Ciao Warst. Ti ringrazio del suggerimento...proverò ad indagare sul sensore del cavalletto. Onestamente non ci avevo pensato. Io come ho scritto, sono tra quelli fortunati a cui si è spenta solo in 2 occasioni. Ad onor del vero dico anche ho deciso che nel mezzo al traffico la Street Rs (salvo casi di bisogno..) non ci andrà più. La trovo “impacciata”, scalda come una stufa a pellet (rispetto all’altra a fari tondi praticamente il doppio, considerando anche che con la vecchia, ho il centrale degli scarichi che mi brasa costantemente i batuffoli delle chiappe...) quindi gli spegnimenti improvvisi saranno (spero) non replicabili. Per le strade che si confanno al mezzo che è, va come un orologio, sia usando il cambio elettronico che sfruttandolo in maniera classica.


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[redigt]

In teoria capita a bassissime velocità, in decelerazione e il fattore che spegne il motore è la frizione. Appena si tira si spegne.
Sembrerebbe non capitare col blipper.

Quindi non basta andare piano, il motore deve avere percorso qualche metro a bassa velocità, con la manetta del gas a zero e quando il guidatore decide di scalare, tirare la frizione fa spegnere il motore.

In teoria situazioni gestibili, non dovrebbe capitare ad alte velocità, perché il motore si deve trovare in situazione "dormiente".

Ovviamente in teoria, mi baso su quanto capitato a me e quanto ho letto qui.

Poi magari anche il cambio di pressione può avere la sua componente fondamentale...io ero sul passo dello stelvio...in discesa, col freno motore in seconda e nel momento stesso che ho premuto la frizione per scalare in prima il motore si è spento.
Lo scalare poco importa, ripeto, il tirare la frizione è stato l'elemento che ha innescato lo spegnimento...

Ecco il video.

Secondo me ti si é spenta perché si rifiutava di continuare ad essere guidata in quel modo....
Scherzo dai ....

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[Oro1]

Secondo me ti si é spenta perché si rifiutava di continuare ad essere guidata in quel modo....
Scherzo dai ....

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Ma può essere eh...infatti guido abbastanza di merda e ogni mia uscita è un punticino di skill in più.
Ho il foglio rosa da giugno, sono salito sullo stelvio con meno di 2000km all'attivo di conoscenza...al limite del regolamento del codoce della strada....
Quello del video è probabilmente il quarto o quinto tornante in discesa in assoluto per me...e un'oretta prima avevo fatto i primi tornanti veri in salita...e prima ancora la prima strada a scorrimento veloce...e via discorrendo...ahaha