Test Ride Tiger 1200:postate qui le vostre prove

[_sabba_]

Verissimo.
Sarebbe meglio una EURO3, ma ovviamente è impossibile se si vuole optare per un modello recente.
Una delle poche moto al mondo EURO4 che non scalda in modo esagerato, è la Tiger Sport.
Mi terrorizza la prossima introduzione dell’EURO5, che se tanto mi da tanto dovrebbe trasformare le moto in simil altoforni.

[Dellussi]

Conoscendo benissimo ambedue i modelli (ho una Tiger 1200 2018 XRT ma guido spesso le Tiger 800, sia X che R), e avendole guidate pure con temperature superiori ai 30°C in estate, se per te la 800 "scalda tantissimo" lascia perdere la 1200, che (ovviamente) scalda di più.

Resta ora da vedere quale moto soddisferebbe i tuoi desideri (cioè, che non scalda), perchè tutte le recenti Euro4 scaldano, naked comprese.
O vai sugli scooter, o cerchi una Euro0 di 20 anni fa (la mia BMW K 1200 RS Euro0 del 1998 è freschissima al confronto delle Tiger 800/1200, BMW Gs, KTM, Multistrada, Versys, V-Strom, Crossrunner, CRF 1000 Africa Twin, Bonneville, Scrambler Ducati e Triumph, ecc ecc)

Grazie mille,
delle info, a questo punto andrò a provare il Tiger e il GS, anche se preferisco il Tiger e poi deciderò.

Saluti Luca

[_sabba_]

Anche la nuova GS 1250 è un fornellino.

[Dellussi]

Anche la nuova GS 1250 è un fornellino.

Immagino, ma se dovessi optare per il Gs prenderei la versione 2018

Saluti

[beppe 1957]

Ciao a tutti. Dopo diversi anni torno a Triumph con la prova su strada della Tiger 1200 GTPro. Premetto che le ultime due moto sono state una Multi 950 ed un GS 1250. Prendo la moto dal conce settata così come l'ho trovata modificando solo la sella a 85. In sintesi quelli che secondo me ho trovato come pregi: cambio (nettamente migliore di quello del GS), Motore (una via di mezzo tra il Multi V4 e il GS), maneggevolezza (si muove bene anche nel traffico), finitura/materiali (li trovo in generale superiori alla media).
Difetti (sempre secondo me) troppa elettronica (ma in linea con le altre marche - ma piace così a molti), altezza sella per i "diversamente alti".
Risultato delle prova su strada...l'ho ordinata... e mai più un GS

[_sabba_]

Spettacolo, specie l’ultima chiosa.

[Lilliput]

Ciao a tutti. Dopo diversi anni torno a Triumph con la prova su strada della Tiger 1200 GTPro. Premetto che le ultime due moto sono state una Multi 950 ed un GS 1250. Prendo la moto dal conce settata così come l'ho trovata modificando solo la sella a 85. In sintesi quelli che secondo me ho trovato come pregi: cambio (nettamente migliore di quello del GS), Motore (una via di mezzo tra il Multi V4 e il GS), maneggevolezza (si muove bene anche nel traffico), finitura/materiali (li trovo in generale superiori alla media).
Difetti (sempre secondo me) troppa elettronica (ma in linea con le altre marche - ma piace così a molti), altezza sella per i "diversamente alti".
Risultato delle prova su strada...l'ho ordinata... e mai più un GS

anche io dopo un anno di GS ADV 1250 tornato a casa con immensa soddisfazione con GT Explorer

[Vale46EVO]

Ciao a tutti. Dopo diversi anni torno a Triumph con la prova su strada della Tiger 1200 GTPro. Premetto che le ultime due moto sono state una Multi 950 ed un GS 1250. Prendo la moto dal conce settata così come l'ho trovata modificando solo la sella a 85. In sintesi quelli che secondo me ho trovato come pregi: cambio (nettamente migliore di quello del GS), Motore (una via di mezzo tra il Multi V4 e il GS), maneggevolezza (si muove bene anche nel traffico), finitura/materiali (li trovo in generale superiori alla media).
Difetti (sempre secondo me) troppa elettronica (ma in linea con le altre marche - ma piace così a molti), altezza sella per i "diversamente alti".
Risultato delle prova su strada...l'ho ordinata... e mai più un GS

Parto dicendo che nella vita ho imparato (almeno per quanto mi riguarda personalmente) mai dire mai.
Se potessi comprerei ogni moto per ogni marca da usare in base al tipo di umore
Detto questo devo riconoscere che il Triumph è per palati fini e se hai avuto in passato la fortuna di provare il 3 cilindri, prima o poi ci ritorni
Ottimo acquisto è chiaramente attenderemo foto celebrativa.
Lamps

[Apox]

Vabbuò... Provato scrambler c'è (2 volte) Tiger 1200, Tiger 900 e Speed Twin

Scrambler 1200 XE ha un bel tiro di motore, una gran bella coppia! Il 21 all' anteriore un pochino di sente, ma niente di fastidioso. Parlando del famoso calore allo scarico, fin che si va nessun problema, quando ti fermi effettivamente si fa sentire, ma niente di eccessivo. Impostazione di guida sembra fatta sulle mie misure. Freni molto buoni. Ovviamente sulle lunghe percorrenze immagino dolori di culo ed al collo perché senza alcuna protezione. Non è un giocattolo come ci si potrebbe aspettare. Fede dice che è carina ma l' acquisto non sa da fare, moto inutile secondo lei

Tiger 1200 Rally pro moto spettacolare, ma... Partiamo dalle cose top: sospensioni, freni, ripresa, cambio elettronico, impostazione generale, insomma moto ottima. Veniamo alle cose che mi hanno convinto meno: ripresa i terza un po' sottocoppia sto motore non si può sentire... Sembra di avere i barattoli degli sposi attaccati dietro. Io mi sentivo molto infossato nella moto, ma c'è da dire che la sella era in posizione bassa, Fede dice di essere di nuovo molto alta dietro come sul 1050. Cambio pessimo se usato con la frizione.

Tiger 900 Rally pro ottima moto su tutti i punti ottimi del 1200, ma un pelino meno.il 900 a confronto del 1200 è meno barattoloso e questo è cosa molto buona. Fede posizionata meglio.
Il 900 vince di poco in agilità, ma il 1200 è subito attaccato al posteriore che ringhia

Speed Twin motoretta simpatica, sicuramente un buon motore, ma sospensioni

La bisnonna ti rendi conto di quanto ormai sia obsoleta sotto praticamente tutti i punti di vista, ma sound in accelerazione a qualunque regime e soprattutto in rilascio è da

Il risultato è che col nuovo 1200 e col 900 vai veloce il doppio con la metà della fatica

Confermo tutti i discorsi sul calore fatti sul 1200, praticamente inesistente, e sul 900 rischio di fastidio sul ginocchio sinistro

Comunque in questo momento, dovessi cambiare ed avessi i soldi, sarei veramente indeciso su cosa andare

[mototopo67]

...sul GS

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