Per la mia esperienza tutte le moto svalutano tanto a parte alcuni casi quali, appunto, il GS (quindi non tutte le BMW indistintamente), il mondo Harley (anche qui non tutto) ed altri casi su modelli precisi.

Le scelte sono due secondo me: o ti tieni la moto fino a quando arriverà a valore rottamazione, e quindi a quel punto affronterai il costo per intero di un nuovo modello, oppure dopo tre anni ed un chilometraggio non oltre 60-70k la cambi, e all'incirca ci rimetterai sopra la metà del valore o qualcosa in più per averla nuova. Sto ragionando sul nuovo ovviamente, perchè si può anche intelligentemente puntare su usati molto freschi facendo scontare al primo acquirente la consistente svalutazione del primo anno, ma poi il ragionamento non cambia se pur a costi inferiori...

Questo è ... avere e mantenere una moto costa un pacco di soldi e nessuno credo ci abbia mai guadagnato .. non è un discorso della Tiger ma generalizzato. Certo puoi prendere un gs e magari spuntare un prezzo più alto alla rivendita limitando un pò i danni ... ma se il Gs non ti piace il discorso non ha senso ..spendi un sacco si soldi lo stesso e manco sei contento