Ciao Fabio, sei tu quello nell'avatar con la parrucca?
P.S. Auguri per la moto...
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Ciao Fabio, sei tu quello nell'avatar con la parrucca?
P.S. Auguri per la moto...
Originariamente Scritto da dave the brave
Ciao Fabio, sei tu quello nell'avatar con la parrucca?
P.S. Auguri per la moto.......le abbiamo sfoggiate all'ultimo motoraduno che abbiamo fatto tra toscanacci ed emiliani...
p.s. speram
MOTOCICLISTA PERICOLOSO!!
aggiungo il telaio dissaldato (er6), telaio crepato (gsr e fz1)... perdita di dadi e bulloni (ducati in genere... lo so, la solita esagerazione, ma mi piace dirlo!)
Passato al lato oscuro
Motomalato
p.s. speram
Stai d'incanto...
Immagino che con la tua nuova firma S.E.T.C. ed un look così avrai caricato un sacco... di maschietti!!!
Al prossimo raduno emiliano cerco di organizzarmi per venire... siete uno spettacolo, un po' finocchi, ma pur sempre un spettacolo!!!
un po' finocchi....zio ka che brutta reputazione che ci siam fatti.... però la gente che è uscita con noi si è divertita..
p.s. sabato forse vado sulla marmolada con tne te che fai?
domenica cerreto organizzato da me?? che fai??
MOTOCICLISTA PERICOLOSO!!
Va beh ragazzi, non so che dirvi... se le mie sono paranoie meglio così... anche per me d'altronde.
Saluti.
Bhè Snail vorrei risponderti dicendo che:
la perdita dei liquidi di raffreddamento è dovuta al fatto che molti credendo di avere il liquido basso ne aggiungono un pò fino ad arrivare alla tacca max. Questo è sbagliato perchè il liquido va controllato a caldo in quanto si espande, e per questo motivo a freddo è sulla tacca min e a caldo sale alla tacca max. Rabboccandolo quando raggiunta la temperatura si espande, essendocene troppo, la bimba lo sputa!
Qualcuno ha lamentato delle fascette lente, dai avere una fascetta lenta non è un difetto basta stringerla e tutto è ok
La condensa della strumentazione riscontrata da alcuni (anche io) avviene perchè all'interno del vetro del cruscotto, c'è una pellicola che serve per non far appannare la strumentazione, quando la pellicola si scalda per il sole o per il calore, forma una sorta di sostanza oleosa all'interno del cruscotto. Non so il perchè ad alcune succede, cmq cambiano il cruscotto in garanzia
Consumo olio anomalo, alcuni lo hanno lamentato, ma torniamo al mio esempio come hanno usato la moto? magari in maniera perfetta e quindi la colpa è del mezzo, ma magari la tirano a freddo oppure viaggiano sempre al limite dei giri, qui non mi sento di giudicare.
vibrazione in frenata e frenata a vuoto, bho io ne ho veramente sentiti pochissimi, forse tu ti riferisci al ragazzo che ha fatto il botto coinvolgendo gli amici, dove lui dice di aver avuto la sensazione di non frenare, chi può dirlo com'è andata veramente???
Infine concludo dicendoti che io i difetti le reputo ben altri, tipo la Z750 dove centinaia di possessori lamentavano il tiro a destra, o la GSR dove diversi proprietari si esteri che italiani hanno avuto la rottura del telaio nel medesimo punto (proprio dove il canotto si assottigliava per via del foro dove passano i cavi), l' ER6N stesso medesimo problema al telaio, la Shiver con l'acceleratore elettronico che rispondeva in leggero ritardo alle manate del pilota, e la FZ1 a cui han fatto 1000 aggiornamenti e cambiato addiruttura modello di centralina, ma la moto continua a strappare bruscamente alla risposta dell'acceleratore, altro che una fascetta allentata o il contamarce a tratti ballerino.
Snail ribadisco ancora che ti dico ciò non per attaccarti o polemizzare, ma per cercare di tranquillizzarti
O finalmente uno che la pensa come mè.Bhè Snail vorrei risponderti dicendo che:
la perdita dei liquidi di raffreddamento è dovuta al fatto che molti credendo di avere il liquido basso ne aggiungono un pò fino ad arrivare alla tacca max. Questo è sbagliato perchè il liquido va controllato a caldo in quanto si espande, e per questo motivo a freddo è sulla tacca min e a caldo sale alla tacca max. Rabboccandolo quando raggiunta la temperatura si espande, essendocene troppo, la bimba lo sputa!
Qualcuno ha lamentato delle fascette lente, dai avere una fascetta lenta non è un difetto basta stringerla e tutto è ok
La condensa della strumentazione riscontrata da alcuni (anche io) avviene perchè all'interno del vetro del cruscotto, c'è una pellicola che serve per non far appannare la strumentazione, quando la pellicola si scalda per il sole o per il calore, forma una sorta di sostanza oleosa all'interno del cruscotto. Non so il perchè ad alcune succede, cmq cambiano il cruscotto in garanzia
Consumo olio anomalo, alcuni lo hanno lamentato, ma torniamo al mio esempio come hanno usato la moto? magari in maniera perfetta e quindi la colpa è del mezzo, ma magari la tirano a freddo oppure viaggiano sempre al limite dei giri, qui non mi sento di giudicare.
vibrazione in frenata e frenata a vuoto, bho io ne ho veramente sentiti pochissimi, forse tu ti riferisci al ragazzo che ha fatto il botto coinvolgendo gli amici, dove lui dice di aver avuto la sensazione di non frenare, chi può dirlo com'è andata veramente???
Infine concludo dicendoti che io i difetti le reputo ben altri, tipo la Z750 dove centinaia di possessori lamentavano il tiro a destra, o la GSR dove diversi proprietari si esteri che italiani hanno avuto la rottura del telaio nel medesimo punto (proprio dove il canotto si assottigliava per via del foro dove passano i cavi), l' ER6N stesso medesimo problema al telaio, la Shiver con l'acceleratore elettronico che rispondeva in leggero ritardo alle manate del pilota, e la FZ1 a cui han fatto 1000 aggiornamenti e cambiato addiruttura modello di centralina, ma la moto continua a strappare bruscamente alla risposta dell'acceleratore, altro che una fascetta allentata o il contamarce a tratti ballerino.
Snail ribadisco ancora che ti dico ciò non per attaccarti o polemizzare, ma per cercare di tranquillizzarti
Solo che non avevo voglia di scrivere tutta sa pappardella.
La lingua batte dove il clito ride.
Ci sono persone che sanno tutto e purtroppo è tutto quello che sanno.
un po' finocchi....zio ka che brutta reputazione che ci siam fatti.... però la gente che è uscita con noi si è divertita..
p.s. sabato forse vado sulla marmolada con tne te che fai?
domenica cerreto organizzato da me?? che fai??
Grazie per l'invito... ma da casa mia alla Marmolada sono più di 400 km ad andare ed altrettanti a tornare... per domenica invece ho un impegno...
Piuttosto perchè non combiniamo qualcosa due o tre giorni nella settimana di ferragosto? Io dovrei lavorare, ma due o tre giorni per un giretto in moto potrei farli scappare... Se non hai impegni possiamo andare davvero sulle Dolomiti, magari chiediamo anche ad altri che non hanno impegni... Che ne dici
Che dire England... oggi ho ritirato la moto e ho gia fatto 200 Km. E' uno spettacolo e ovviamente spero continui così.Bhè Snail vorrei risponderti dicendo che:
la perdita dei liquidi di raffreddamento è dovuta al fatto che molti credendo di avere il liquido basso ne aggiungono un pò fino ad arrivare alla tacca max. Questo è sbagliato perchè il liquido va controllato a caldo in quanto si espande, e per questo motivo a freddo è sulla tacca min e a caldo sale alla tacca max. Rabboccandolo quando raggiunta la temperatura si espande, essendocene troppo, la bimba lo sputa!
Qualcuno ha lamentato delle fascette lente, dai avere una fascetta lenta non è un difetto basta stringerla e tutto è ok
La condensa della strumentazione riscontrata da alcuni (anche io) avviene perchè all'interno del vetro del cruscotto, c'è una pellicola che serve per non far appannare la strumentazione, quando la pellicola si scalda per il sole o per il calore, forma una sorta di sostanza oleosa all'interno del cruscotto. Non so il perchè ad alcune succede, cmq cambiano il cruscotto in garanzia
Consumo olio anomalo, alcuni lo hanno lamentato, ma torniamo al mio esempio come hanno usato la moto? magari in maniera perfetta e quindi la colpa è del mezzo, ma magari la tirano a freddo oppure viaggiano sempre al limite dei giri, qui non mi sento di giudicare.
vibrazione in frenata e frenata a vuoto, bho io ne ho veramente sentiti pochissimi, forse tu ti riferisci al ragazzo che ha fatto il botto coinvolgendo gli amici, dove lui dice di aver avuto la sensazione di non frenare, chi può dirlo com'è andata veramente???
Infine concludo dicendoti che io i difetti le reputo ben altri, tipo la Z750 dove centinaia di possessori lamentavano il tiro a destra, o la GSR dove diversi proprietari si esteri che italiani hanno avuto la rottura del telaio nel medesimo punto (proprio dove il canotto si assottigliava per via del foro dove passano i cavi), l' ER6N stesso medesimo problema al telaio, la Shiver con l'acceleratore elettronico che rispondeva in leggero ritardo alle manate del pilota, e la FZ1 a cui han fatto 1000 aggiornamenti e cambiato addiruttura modello di centralina, ma la moto continua a strappare bruscamente alla risposta dell'acceleratore, altro che una fascetta allentata o il contamarce a tratti ballerino.
Snail ribadisco ancora che ti dico ciò non per attaccarti o polemizzare, ma per cercare di tranquillizzarti
Ho dato una ripassatina alle viti (visto che molte erano lentine) mancava una vite per l'asta inferiore del supporto radiatore (ma penso sia colpa del conce che montando lo Zard completo se l'è dimenticata) e poi direi tutto ok.
Adesso me la godo un po' come dico io, poi si verdà. Comunque ti ringrazio per i tuoi interventi sempre cordiali.
Un saluto.
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