SERIETA',SIGNORILITA'

[Gaetano]

non mi interessa più di tanto la svalutazione quanto un aggiornamento conveniente per il reparto freni/sospensioni.

[bellosguardo]

straquoto bisognerebbe rompere a triumph perchè lo faccia!!!

[DegLion]

Hai ragione! Mi stavo confondendo!




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Adesso DegLion ....che è pure lui di bologna .... va a finire che viene a cercarmi sotto casa per menarmi

CHE BRANCO DI PATACCA CHE SIETE!va la va la ve la do iooooooooo la monoruota e l incidente!!

p.s mi ero cagato addosso sei un merdone giova!

[dave the brave]

Non gli dire così che non dorme dal pensiero,
e poi a me sembra sia quella di Mr. Chi che faceva tutta la Pontebbana su una ruota!!!!!!!!!!!!!!!!! tutti i giorni.....

Confermo... è proprio quella di Mr. Chi di recente me l'ha fatta provare, ma durante in giro sono rimasto a secco e per sbaglio gli ho fatto il pieno di gasolio...

















Ma vaaaaaaaaaaaa! Certo che siamo proprio cattivi...

[DegLion]

prrr

[makaio]

bhe? e come si fa per organizzarci e fare le nostre richieste alla Triumph?
Se qualcuno ha delle idee le tiri fuori

[higore]

credo stiate esagerando..non sono d'accordo sull'uscita di produzione della street base...
non vedo perchè una moto uscita un anno fa debba uscire fuori produzione..visto che poi la R non costa di listino come la base..
non è stato fatto un aggiornamento della base,ma bensì un modello diverso siglato appunto R...non credo che la nostra sparirà dai listini,forse ci sarà un aggiornamento delle colorazioni questo si,ma io non sarei così pessimista,dai ragazzi

[ste-3]

Se non erro qualche anno fa' la Triumph diminuì il prezzo di listino della baby speed (o speed four) e... agli acquirenti che l'avevano appena presa a prezzo pieno regalò la differenza in accessori.
Di conseguenza potrebbero essere sensibili ad una lamentela...

Sempre se non ricordo male

Cmq a mio avviso bastava tenere la street normale e ampliare la lista accessori (come si fa' per le auto per esempio cerchi da 17 o 18, ABS ecc. ecc.), anche se in realtà mi frega poco

[Slower]

Le sospensione della R sono uno stock in giacenza delle Daytona,ora
aggiornate.
il manubrio e'il magura della speed,l'ho acquistato lo scorso anno,non
cambia granche',gia'sostituito con un tomaselli in alluminio da 22,piu'
comodo e stretto.
i freni della normale sono modulabili,le radiali superflue,se andassi in
pista avrei gia'preso la DAY.
Alla R manca..il gusto e la fantasia di poterla personalizzare:
sospensioni,freni ed altro:c'e'solo da scegliere,vedi ultimo articolo su motociclismo.
Il vero must e'il telaio,il motore,i cerchi in alluminio,il resto chi vuole
e puo'lo cambiera'.

[Antriple]

Ciao ragazzi, con molto piacere ed interesse seguo il dibattito su forcelle e mono, mi permetto di esprimere un pensiero a tal riguardo. Poco SERIA è stata la Triumph a commercializzare la R dopo neanche un anno dall'uscita della normale; io ho fatto il contratto prima decade di settembre 07 consegna il 2 febbraio 08, nulla da dire della moto salvo accorgersi di di una certa carenza nelle sospensioni (che potrebbero andare caricando un pò il mono). Già nel mese di maggio o giugno il BOSS in un suo allegato ci aveva fatto vedere che una rivista inglese presentava la R. Quindi la Triumph aveva già in programma la R solo che voleva avere conferme di mercato. Ora noi ci troviamo con una moto che sicuramente andra ad esaurimento perchè non vale la pena tenere nel listino due moto uguali e cioè con la R puoi assettare come una normale e vicevera no. Io nel lontano 1973 acquistai un Guzzi V7Sport (miglior moto in quelli anni campione d'Italia 71) a novembre, matricolata in febbraio 74, freni anteriori a doppio tamburo, nel frattempo usci un kit della Brembo (forse il primo)a dischi, che SIGNORILMENTE mi furono cambiati al primo tagliando. Con questo non voglio dire che Triumph debba fare come la Guzzi a sua volta, ma potrebbe aver fatto per i vecchi proprietari un kit di aggiornamento ad un prezzo da parificarci alla R. In caso contrario avremo una moto ormai fuori produzione e quindi svalutata.
Organiziamoci per una grande protesta. Ciao.

Beh sulla petizione ci stò anche con l'impengo a ritirarsi indietro i pezzi che sostituiscono e spendere così un mille € di diff. max. per esempio la mini s ha un kit Works modulare atre step, che chi vuole può fare quella motore, freni ed estetica. Sul fatto che la nostra sia prossima alla fine, non sono convinto, come fa la triumph a competere con i jap, in un anno in cui c'è forte calo di immatricolazioni con un budget molto vicino alla speed? secondo me la r è progettata per un mercato di nicchia e se noi ne parliamo molto, è perchè siamo dei fissati! La magior parte cambia scaichi portatarga e via!

Poi possiamo pure raccogliere le firme se i boss ci aiuta, tecnicamente e politicamente!