ragazzi potete sempre farlo rigenerare con 100€ ve ne uscite però certo non credo che dura come l'originale ma sicuramente conviene visto il costo oneroso che ha questo prodotto
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ragazzi potete sempre farlo rigenerare con 100€ ve ne uscite però certo non credo che dura come l'originale ma sicuramente conviene visto il costo oneroso che ha questo prodotto
Ho cambiato lo statore l'anno scorso e all'inizio dell'estate la speed 2004 mi ha lasciato a piedi e dopo 10 minuti è ripartita come un'orologio svizzero.
Ho controllato con il tester nei poli della batteria (nuova) ed a motore al minimo mi segna 13.5 volt.
Quando accellero la tensione cala ed anche le luci anteriori.
Qualcuno mi può dare qualche informazione?
fai controllare lo statore ( non vorrei che si sia bruciato di nuovo) e fai controllare anche il regolatore di tenz.
La tensione in batteria a moto accesa dovrebbe essere superiore ai 14 volt, quindi o hai una fase dello statore bruciata oppure il raddrizzatore di tensione non funziona bene.
La prima ipotesi rischia di creare danno al secondo, quindi portala in officina per un controllo !!
Sugli "statori riavvolti" ho parecchi dubbi avendone visti diversi che si son bruciati dopo pochi giorni; a sto punto ti consiglio di comperarne uno equivalente su EBAY.DE (vedi link precedenti in qs discussione)
Lo statore è originale e l'ho cambiato a novembre 2008.Originariamente Scritto da Adri66
Quanto tempo ha la garanzia?
Cmq dopo aver letto tutte le discussioni a proposito...domani farò tutte le prove e trarrò le conclusioni.
Grazie...
un mito Adri....
La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna
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Ho controllato le tensioni dei 3 poli dello statore ed è tutto regolare, la batteria al minimo è 14 volt.
Come si controlla la funzionalità del raddrizzatore di tensione?
Perchè quando accellero le luci anteriori si abbassano leggermente di luminosità?
Grazie x tutte le info..
Molto semplice,
se il raddrizzatore di tensione funziona bene
1) non deve bruciare come un tostapane (di solito al minimo con la moto appena accesa non deve dissipare troppo calore...)
2) la tensione ai capi della batteria deve restare attorno ai 14,2 - 14,5 volts.
Controlla anche lo stato dei cavi e dei connettori della moto in cerca di bruciature.
Dopo 10 minuti che la moto era accesa tenevo ancora la mano appoggiata sul raddrizzatore e la tensione della batteria era 14 volt.
Dovrò controllare tutto l'impianto elettrico
Detta così pare che tutto funzioni bene...
Il problema potrebbe essere che hai delle dispersioni in giro per l'impianto elettrico, quindi assorbi + corrente del necessario.
Attento che il rischio è di bruciare qualcosa
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