capisco perfettamente la tua volontà di pretendere di più dalla bellissima thruxton...
la gomma maggiorata, e ammortizzatori più rigidi e una forcella migliore saranno un toccasana... ed è solo l'inizio, poi si passa al motore ai freni ecc....
qualcuno ha detto giustamente che però non si parla di moto da corsa o almeno non attuali, però se quello che vuoi è un mezzo vintage da gentleman driver e una sportiva pura sotto il sedere... credo che in giro c'è di meglio (e prego che me ne scusiate voi triumphisti)
laverda sfc, guzzi v7, ducati ss e via dicendo sono moto nate per correre che hanno, chi più chi meno, gli stessi problemi della thruxton... ma regalano sensazioni uniche... e limiti maggiori!
ciò non ha impedito dopo tante modifiche anche pesanti di farle andar via di brutto e di poter mazzolare ancor oggi sul misto sportive ben più moderne e col triplo della cavalleria...
a questo punto la domanda è però lecita... vuoi correre?
se è così a parte il trofeo triumph sono presenti diverse gare "storiche"
se non vuoi correre ma vuoi solo avere di più in strada... credo sia importante ricordare che quello che fa il pilota più veloce in strada è il manico e il pelo sullo stomaco....
chi frena più tardi, chi si azzarda ad entrare in una curva cieca ecc....
ma di questo passo non si va troppo lontano.....

cordialmente