chi monta hyperpro su street N?Impressioni!

[Marco il bintar]

quel grafico è solo una pubblicità.
in realtà anche la lineare diventa progressiva se sommata alla forza progressiva data dalla camera d'aria.

altra cosa da quel grafico da metà escursione in poi sei più duro con la progressiva che con la lineare solo che sei anche più basso.

roby hai messo l'olio originale?

Beh si vede 1 km lontano che è una pubblicità,sennò perchè cercavo lequazione secondo te?... io ho cercato solo di capire come poteva funzionare una molla a densità di spire variabile rispetto a una costante.
Cmq se ho capito bene (attenzione parlo solo di molla e non delle condizioni al contorno) visto che è un esponenziale (o quasi) è normale che le due curve si incrocino...fino ad una certa forza la progressiva sarà più bassa della lineare (e secondo gli estimatori qui sta il confort),poi l'escursione rallenterà e la lineare sarà più bassa (e qui non dovrebbe pacchizzare in frenata)
Confido che chi ha progettato le molle abbia messo il punto di incrocio in una posizione di escursione della forcella sensata...

[maurotrevi]

il fatto è che dal grafico il punto d'incrocio non è il punto in cui la progressiva diventa più dura, ma solo il punto in cui sarà meno compressa (moto più alta) la "durezza" della molla è data da quanto è in pendenza quindi da metà in poi la progressiva del grafico è più dura della lineare del grafico.

[Marco il bintar]

il fatto è che dal grafico il punto d'incrocio non è il punto in cui la progressiva diventa più dura, ma solo il punto in cui sarà meno compressa (moto più alta) la "durezza" della molla è data da quanto è in pendenza quindi da metà in poi la progressiva del grafico è più dura della lineare del grafico.

Il punto di incrocio è dove lo stroke delle due molle e la forza esercitata è uguale, quindi sono nella stessa posizione e sono lunghe uguali (prima la progressiva era più affondata..dopo lo sarà meno).
Il K della molla è la pendenza (dF/dl) delle curve e come dici tu da quel punto in poi quello della progressiva e maggiore..è vero!
Quindi non ho capito...che cosa c'è che non ti torna nel mio post? Stiamo analizzando il grafico nello stesso modo..

[maurotrevi]

no. per arrivare a incrociarsi la progressiva che parte morbida (poca pendenza) deve per forza diventare dura prima dell'incrocio (tanta pendenza)

[Vaiciba]

Alla fine della fiera ...... i grafici potranno anche parlare ...... io aspetto la mia moto con il kit montato e poi vi so dire ....

[jimmy27]

Alla fine della fiera ...... i grafici potranno anche parlare ...... io aspetto la mia moto con il kit montato e poi vi so dire ....

Quoto!

Meno seghe mentali e più fatti

[ROBY1774]

mauro , io credevo che aumentassero la densità e invece poi la gradazione e un sae 5 con vci simile al kayaba montato di serie , la camera d aria su hyper è 120mm sulla r , le ho montate sulla moto ma ancora non lò provata per bene , ho problemi privati che devo risolvere prima.

[tonijuve]

Intanto io oggi ho portato mono e molle + olio al meccanico, lunedí mi monta tutto, poi vi dico le impressioni
Ci siamo messi daccordo per 165 € di mano d'opera... che ne dite come prezzo?
Toni

[delirio]

Intanto io oggi ho portato mono e molle + olio al meccanico, lunedí mi monta tutto, poi vi dico le impressioni
Ci siamo messi daccordo per 165 € di mano d'opera... che ne dite come prezzo?
Toni

io ne ho pagato 120, comunque la cosa più importante è che il lavoro sia fatto bene

[Vaiciba]

....importante è che il lavoro sia fatto bene

Quotone .....