Ragazzi problema tiger 1050

[misterb74]

e se fosse semplicemente colpa di un fusibile? un relè? l'alternatore?

aspettate prima di dare la colpa alla sola batteria

un fusibile non si aggiusta caricando la batteria e neanche un relè, già montano una batteria sottodimensionata e poi dopo 3 mesi già non mi tiene piu la carica, e' il massimo, anche ieri mattina l'ho dovuta far partire con il carica batterie, poi dopo un'ora di guida riusciva a partire da sola ma mica mi posso portare dietro lo starter

[V-Leo]

certo è incredibile, io sulla mi vecchia strommina ancora circolante ho la batteria originale con 4 anni di attività, 1 scarica a zero per mia negligenza e oltre 58.000Km.

Mai un problema.......

[Polso di legno]

io propongo una bella lettera alla Triumph UK...

certo è incredibile, io sulla mi vecchia strommina ancora circolante ho la batteria originale con 4 anni di attività, 1 scarica a zero per mia negligenza e oltre 58.000Km.

Mai un problema.......

non è incredibile...è una moto costruita palesemente in economia e industrializzata peggio. A me il problema batteria è successo dopo due anni...ma sono sicuro che è l'impianto elettrico che fa pena.

Ho la nuova batteria tanto decantata (YTZ14) e pagata 150 euro...la moto dopo 4-5 giorni di inattività parte al primo colpo...ma non è un fenomeno "immediato"...con quella di serie
partiva almeno al secondo, terzo tentativo

un fusibile non si aggiusta caricando la batteria e neanche un relè, già montano una batteria sottodimensionata e poi dopo 3 mesi già non mi tiene piu la carica, e' il massimo, anche ieri mattina l'ho dovuta far partire con il carica batterie, poi dopo un'ora di guida riusciva a partire da sola ma mica mi posso portare dietro lo starter

caro misterb...non è ancora arrivato l'inverno!!!!

[phassat]

Mi sembra strano che una marca di batteria tanto famosa possa avere dei problemi così grandi su una moto!!! boh.....la mia moto ha quasi due mesi ed il massimo che è stata ferma sono stati due gg quindi non posso avere un termine di paragone.....vediamo un pò!!

MA il problema si risolve montando una batteria con caratteristiche maggiori?

[Polso di legno]

phassat risolve nel senso che la moto parte con meno difficoltà...ma dopo circa 3-4 mesi di utilizzo ti posso dire che non regala accensioni immediate. Il motorino gira quei 3-4 secondi in più del normale ma la moto parte comunque al primo colpo.

Prima almeno al 2-3 tentativo partiva...

Questo mi preoccupa perchè siamo in estate...e la tiger e il suo impianto elettrico di merda l'inverno non lo digeriscono proprio.

O hanno scelto la qualità peggiore di batterie che la Yuasa riusciva a fornire (un pò come la storia dei paraoli e degli steli della showa) oppure c'è qualche problema all'impianto elettrico che assorbe anche quando non dovrebbe...

Aspettiamo l'inverno...e soprattutto il salone di Milano.

[tigerw]

phassat risolve nel senso che la moto parte con meno difficoltà...ma dopo circa 3-4 mesi di utilizzo ti posso dire che non regala accensioni immediate. Il motorino gira quei 3-4 secondi in più del normale ma la moto parte comunque al primo colpo.

Prima almeno al 2-3 tentativo partiva...

Questo mi preoccupa perchè siamo in estate...e la tiger e il suo impianto elettrico di merda l'inverno non lo digeriscono proprio.

O hanno scelto la qualità peggiore di batterie che la Yuasa riusciva a fornire (un pò come la storia dei paraoli e degli steli della showa) oppure c'è qualche problema all'impianto elettrico che assorbe anche quando non dovrebbe...

Aspettiamo l'inverno...e soprattutto il salone di Milano.

quoto.
finalmente non sono l'unico a dirlo!!!

[flaga]

La mia tiger ha piu' di due anni, ferma da molto tempo 5500 km circa, la uso quasi una sola volta ogni due o tre settimane "per scrupolo" ogni tanto gli do una caricatina alla batteria, mi ha fatto poche volte lo scherzettino di non avviarsi.....ma e' sempre lì che funziona regolarmente, quindi presumo che non sia un problema di batteria ma e' da ricercare altrove

[iteuronet]

certo è incredibile, io sulla mi vecchia strommina ancora circolante ho la batteria originale con 4 anni di attività, 1 scarica a zero per mia negligenza e oltre 58.000Km.

Mai un problema.......

Amico ...la Strom 650 va lasciata stare come affidabilitá...pensa che io ho fatto un tagliando approfondito a 30mila....poi sempre olio e filtro .....La batteria in 65milakm non sapevo manco dov´era..Ah dimenticavo pagata nuova 5500euri nel 2007...casomai si volesse diquisire sul rapporto qualitá prezzo.
Penso che con una batteria di Amperaggio maggiore si dovrebbe risolvere ma,ho cercato invano qualcosa che facesse al caso.Quindi ho montato una con 230A di spunto e 11 di capacitá...ma mi sa che non vado lontano

[ramon78]

io tutte le volte che la metto in garage che sia per 5 ore o 2 settimane l'attacco al mantenitore di carica e non ho problemi...

[TIGRE SIBERIANA]

io forse sono fortunato ma vivendo in un posto dove l'inverno non è rigido come al nord non ho grandi problemi con la batteria