Quikshifter

[polso]

No vabbè aspetta, io sono sicuro che almeno il secondo sia quello che dico io.

Li ho usati più di una volta in laboratorio e se non ci credi vatti a leggere le specifiche tecniche sul link. Poi se quello Triumph sia una cella di carico anomala non lo so, ma ne dubito fortemente. Quello che dico io è che si trovasse una cella di carico con lo stesso guadagno di quella triumph basterebbe collegarla alla centralina e non ci sarebbe assolutamente niente da settare, con notevole risparmio di euro...

[maurotrevi]

ci rinuncio....

[polso]

Fai un po' come ti pare, visto che hai la scienza infusa...

[maurotrevi]

non è scienza infusa ma visto che qualche cambio elettronico l'ho montato e anche fatto con interruttori da 2 euro penso di sapere come funziona.

inutile dirti che fino ad un paio di anni fa erano vietati in diverse categorie e si adottava un interruttore a manubrio al posto del sensore (all'epoca anchesso meccanico)

[Dennis]

Sono degli interruttori on-off polso, vengono chiamati gergalmente "celle di carico" perché all'interno hanno una molla che contrasta l'azionamento fino ad un certo punto.

[doc84]

ok però per ricapitolare un attimo:

1)QUELLO ORIGINALE TRIUMPH FUNZIONA SOLO CON CAMBIO NORMALE O ANCHE CON CAMBIO ROVESCIATO????

2)QUELLO DELLA IRC PUO' ESSERE ANCH'ESSO UTILIZZATO PLUG'N PLAY CON LA ECU DEL MODELLO 09/10????

.......warst illuminaci come sempre

[maurotrevi]

mi pare che l'originale lavori solo in un senso, mentre l'irc per certo può lavorare in entrambi i sensi ed è disponibile anche plug&play con le ultime 675.

[doc84]

mi pare che l'originale lavori solo in un senso, mentre l'irc per certo può lavorare in entrambi i sensi ed è disponibile anche plug&play con le ultime 675.

OTTIMO, grazie mauro!!!!

[Dennis]

Triumph commercializza i sensori per le pedane originali, per le Arrow con cambio standard e le Arrow con cambio rovesciato, quindi ci son per tutti i gusti.
Il prezzo del sensore Translogic originale è assurdo, 350 circa.

Visto che la centralina è predisposta l'unica cosa da fare è comprarsi un sensore "sfuso" e montare sui cavi un connettore compatibile con l'impianto elettrico originale.

[doc84]

Triumph commercializza i sensori per le pedane originali, per le Arrow con cambio standard e le Arrow con cambio rovesciato, quindi ci son per tutti i gusti.
Il prezzo del sensore Translogic originale è assurdo, 350 circa.

Visto che la centralina è predisposta l'unica cosa da fare è comprarsi un sensore "sfuso" e montare sui cavi un connettore compatibile con l'impianto elettrico originale.

seeee vabbè War TU puoi fa na cosa del genere.......io già sono in contatto con la IRC e pure loro sono sui 300 lemuriiiiiiiii il fatto è che dove lo trovi un connettore compatibile????Ti dico che io ho trovato difficoltà, ed infatti nn l'ho trovato, a reperire un connettore maschio dell'impianto luci.........figurati se trovo quello per il cambio...... che poi l'attacco si trova proprio sulla centralina sotto il serbatoio??????