|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
beh iniziano a cambiare.......anche se il grosso del cambiamento non è visibile....Originariamente Scritto da maurotrevi
.
telaio in alluminio
telaio in carbonio
codino diverso, più "leggero" per via del nuovo inserto in alluminio che unisce motore e forcellone.
forcellone che mi pare più snello
la stessa carena anche se pare simile credo sia più corta nella nuova versione
in ogni caso è una bella sfida e tutti gli appassionati al di là del tifo becero dovrebbero ammirare.
Certo che se viene fuori che il primo pirla, senza indicazioni particolari, al primo colpo tira fuori una roba che gli fa guadagnare un secondo, non è che ci fanno proprio una gran figura...
quoto entrambi...
quoto.....e aggiungo che se la ducati si è affidata ad una azienda esterna per il telaio in alluminio evidentemente riconosco le loro carenze progettuali in questo campo che per loro è "nuovo"
Mah leggendo qua e la':
Il "telaio" FTR è fatto su specifiche Ducati e mi pare ovvio.
Motor Cycle News ha beccato la foto del disegno della parte posteriore.
I tempi sono stati in linea con quelli del GP e quindi per i miracoli si stanno ancora attrezzando
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
