Speed Triple R: foto e informazioni

[cavallo]

mi piacciono di più i cerchi originali

idem

[pilo75]

Fossero davvero 13.500 sarebbe un ottimo prezzo,altro che troppo....ma hai provato a fare 2 conti? LAsciando fuori i cerchi (che per me sono lamodifica più importante) ,solo per cambiare mono,cartuccia e pinze, spendi + di 2000 euro.A 13.500 sarebbe un ottimo affare.

hai detto bene .. sarebbe !!
fra altri 30 mila km vediamo

[giumara]

Spettacolo, potendo la comprerei domani!

[liam]

vado un pò controcorrente...i cerchi nuovi mi piacciono molto....il telaietto rosso proprio no!!!!!

[S1m0ne75]

Ieri sono andato a fare un giro con il mio amico con la St 1098S e mi sembra di aver capito che non molto soddisfatto della moto,non se la gode come il monster 796 e abbiamo fatto delle considerazioni sull'inutilità delle gomme strasportive e freni rancing nell' uso stradale .
Prima ha avuto la sbk848 evo e ci è caduto dopo 400 km aveva le pirelli supercorsa sp e pinze monoblocco!
Piccole considerazioni sull'utilita della cosidetta R nell'uso stradale.

[gushiver]

Il prezzo è sicuro da 15000 a 16000 euro sono quattro giorni che lo dico ufficiale.....
Per i possessori della 2011 speriamo che sia così e non i ridicoli 13500 perchè altrimenti le 2011 (normali) le buttiamo.
Anzi vi dico che se compravo una 2010 a 9000 euro nuova da concessionario ora avevo meno piie mentali sul da fare.

...ah come ti capisco... la mia l'ho ritirata i primi di settembre e adoro i cerchi della R

[leo]

Ieri sono andato a fare un giro con il mio amico con la St 1098S e mi sembra di aver capito che non molto soddisfatto della moto,non se la gode come il monster 796 e abbiamo fatto delle considerazioni sull'inutilità delle gomme strasportive e freni rancing nell' uso stradale .
Prima ha avuto la sbk848 evo e ci è caduto dopo 400 km aveva le pirelli supercorsa sp e pinze monoblocco!
Piccole considerazioni sull'utilita della cosidetta R nell'uso stradale.

Unio che compra una 1098s e non ci va in pista non ha capito molto della moto in genere.Per imparare a guidar la mia che era una tiger,sono andato fra i cordoli,figurati con una sbk che sia 1098,848 o simili.Senza pista non ha senso neanche una versione n,basta un monster 900 ed un buon manico per salutare tutti .
Poi vedi i numeri di ducati e capisci tutto;2/3 degl'acquirenti dei modelli ,sceglie la versione s.......

[7373massimo]

Ditemi quello che volete ma a me questa speed 2011 piace

[S1m0ne75]

Unio che compra una 1098s e non ci va in pista non ha capito molto della moto in genere.Per imparare a guidar la mia che era una tiger,sono andato fra i cordoli,figurati con una sbk che sia 1098,848 o simili.Senza pista non ha senso neanche una versione n,basta un monster 900 ed un buon manico per salutare tutti .
Poi vedi i numeri di ducati e capisci tutto;2/3 degl'acquirenti dei modelli ,sceglie la versione s.......

Ho preso l'esempio della 1098 per dire l'inutilità dei componenti esasperati montati su una moto naked usata nell'uso stradale!(anche per chi fa parecchio pista penso che sceglie una SS)

[leo]

Ho preso l'esempio della 1098 per dire l'inutilità dei componenti esasperati montati su una moto naked usata nell'uso stradale!(anche per chi fa parecchio pista penso che sceglie una SS)

Chi fa parecchio pista ,prende una solopista.Chi come me ne fa 4-5 uscite,può farlo tranquillamente con una naked,che per inciso perde circa 1-2 secondi su un traccaito lento e 3 e poco più ,su uno veloce,dalla corrispettiva carenata,a parità di pilota.Sfatiamo il mito che con le naked non si va bene in pista.
I suddetti componenti sono " inutili"anche su una carenata se usata in strada,ma nella passione motociclistica quante cose sono davvero utili? Se badassimo solo all'utilità girerermmo tuttio in africa twin.