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Discussione: APRILIA TUONO V4 R APRC. [Scambio con speed 2012]

  1. #201
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    facciamo venire un po' di acqualina ad Enrico


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  3. #202
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    facciamo venire un po' di acqualina ad Enrico

    basta v4,ti prego
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    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
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    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

  4. #203
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    no no, ancora ancora

  5. #204
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    no no, ancora ancora
    Aspetta che fra poco esce la factory ;girava con me al mugello il 1 ottobre.....
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    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

  6. #205
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    Aspetta che fra poco esce la factory ;girava con me al mugello il 1 ottobre.....
    povero Enrico

  7. #206
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    Concordo che il triple sia il motore più godurioso da usare su strada,ma il 990r chee ho provato io è tutto tranne che un motore scorbutico,il 1090 dicono sia ancora meglio.
    è come stare in un videogioco...bellissima!!!!!!
    L'ho avuta dal in prestito una giornata intera dal concessionario...ero andato forse tre volte a Villasimius e ritorno.

  8. #207
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  9. #208
    TCP Rider L'avatar di cardinero76
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    Citazione Originariamente Scritto da leo Visualizza Messaggio
    Scegliere una naked 1000,rispetto ad un' altra,perchè è usabile in due,non mi pare un ideona...
    A me la speed 2011(con cupolino,off course),è sempre piaciuta;trovo difficile trovare la brutale più brutta...
    Concordo che il triple sia il motore più godurioso da usare su strada,ma il 990r chee ho provato io è tutto tranne che un motore scorbutico,il 1090 dicono sia ancora meglio.
    Ho letto di gente che ha scritto che la v4 ha meno coppia,meno tiro;ma dove???? I dati dei banche parlano chiaro;la tuono a più coppia( 100 Nm contro 103),solo che è 1400rpm più in su(9400 contro i 8000rpm della speed).
    Se la cifra di queste supernaked pare assurda8concordo),meglio la speed normale,ma se arrivo a spenderne 14.900 per la speed r,posso spenderne 15.800 per la tuono aprc.Unico ,e non irrilevante, vantaggio della speed è l'abs che sulla tuono monteranno dal prox anno.
    Ad oggi non concepisco più moto prive di ABS!!!


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    VAI SERENO . . . .
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    Due amici e un'altra passione!!!
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  10. #209
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    provata sia speed 2011 versione R e tuono v4 apcr akra cazzi e mazzi.

    Se la usi solo su strada: speed tutta la vita sotto il 3 va di piu, fino a 7000 giri la speed ha piu coppia e più cv sopra la tuono fa paura, ma sopra quei regimi la tuono su strada ha davvero poco senso, arrivi a velocità allucinanti e poco tempo.

    Se la usi anche in pista: tuono senza dubbio.

    Coeq guida la tuono è un pelo più impegnativa nello stretto ma come la strada si apre ha un ciclistica spettacolare...io ci ho messo una curva in piu per prendere confidenza e mettere il ginocchio a terra ( 2 curve invece di una) ma regala gran soddisfazione. La speed 2011 è facile divertente fa tutto bene ma mi emoziona meno.

    La tuono consuma praticamente il 10% andando normale.

    in piu la tuono ha un TC fatto come dio comanda tarabile a seconda dei penumatici usati, non quella merda che ha la ducati, e ti assicuro che serve su strada se aumenti il passo.....

  11. #210
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    Citazione Originariamente Scritto da cardinero76 Visualizza Messaggio
    Ad oggi non concepisco più moto prive di ABS!!!


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    A me piacciono le milf, lì niente abs
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    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
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    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

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