Regolatore/Raddrizzatore di tensione Mosfet FH020AA , la soluzione al problema della SpeedTriple

[rik1955]

io ho postato la cosa in origine, ma le mie tre speed e la daytona t595 non hanno MAi avuto problemi, ancora regolatori e statori originali

Bisogna capire di che Speed triple stiamo parlando e soprattutto il loro chilometraggio perché il discorso era riferito alle Speed Triple dal 2002 al 2004, poi i difetti non si verificano ad un chilometraggio preciso, c'è gente che ha avuto problemi a 25.000 km a 30.000 km a 40.000 km

[japkiller]

La mia T595 ha 41.000 km, tutto ancora a posto. Le Speed due del 2005 (e avevano più problemi delle altre in tal senso) è una del 2008. Kilometraggi intorno ai 20.000... Mai cambiato nulla

[rik1955]

La mia T595 ha 41.000 km, tutto ancora a posto. Le Speed due del 2005 (e avevano più problemi delle altre in tal senso) è una del 2008. Kilometraggi intorno ai 20.000... Mai cambiato nulla

Che posso dirti....sarai l'eccezione che conferma la regola, tutti quelli che ho conosciuto con le Speed dal 2002 al 2004 hanno avuto di questi problemi, compreso me.

io ho montato 5-6 mesi fa, lo statore EMP gn75 e il regolatore fh020aa (dal sito americano) con collegamento diretto alla batteria. adesso la moto non ne vuole sapere di partire, diagnosi batteria a terra.
Ricaricato la batteria ho acceso e ho controllato la tensione ai capi della batteria: nessuna tensione di ricarica (appena cambiato statore e raddrizzatore come sopra scritto, segnava 14,4-15 V), ho controllato quindi prima le uscite dello statore e sono OK, allora ho acceso la moto solo con la batteria per verificare l'uscita dal raddrizzatore, trovandoci 15V, appena collego i cavi del raddrizzatore alla batteria il voltaggio scende a 12V scarsi e la batteria non si carica.... sarà il raddrizzatore andato?

Di che marca è il regolatore di tensione FH020AA?

[japkiller]

Infatti sono stato fortunato. Del resto mi ero premunito in tempi non sospetti documentandomi e poi postando il tutto sul forum.

[WhiteRabbit]

Di che marca è il regolatore di tensione FH020AA?

è questo: Home


poco fa ho acceso la moto con una batteria carica, ma tenendo le uscite del raddrizzatore attaccate ad un'altra batteria nuova (litio), per vedere se la tensione ai capi di questa rimaneva sui 14,5V ma niente, massimo 12,5, mentre senza la batteria (senza carico), il raddrizzatore eroga circa 15V.

[rik1955]

Cioè....senza batteria eroga quasi 15v mentre appena gli attacchi la batteria eroga 12,5v?

Forse c'è uno strano assorbimento appena attacchi la batteria, come se ci fosse qualcosa a massa. L'unica cosa che puoi fare è provare un'altro regolatore di tensione, se non è lui devi controllare l'impianto elettrico.

[speedmatt]

Anche io vorrei un consiglio:
Ho una speed triple 2005 e alla triumph facendo un semplice controllo mi hanno detto che si è rotto il regolatore di tensione (carica a 12.9)!
Sempre li mi hanno chiesto intorno ai 400€ tra regolatore (naturalmente+iva...), guarnizioni, e montaggio... Malo statore non può essere? come si fa a capire quale dei due e se è compromesso anche quello dei due non rotto?
Ad agosto farò un viaggio con la moto e non vorrei rimanere a piedi...! Cosa consigliate? Ho visto che su eBay ce ne sono a 75€ della SUN ma nn so quanto valgano... Ho letto in questa discussione che avete comprato il mosfet piuttosto che che l'sh sul sito roadstercycle ma per i cablaggi giusto mi danno direttamente tutto loro e quale spedizione avete scelto?

Grazie mille

[rik1955]

Leggetevi i post precedenti, li c'è scritto tutto

[speedmatt]

Se qualcuno è così gentile da dirmi con due parole quello che dovrei fare sarebbe gentilissimo senza leggere 75 pagine.... Ho letto gran parte delle pagine ma ho ancora dei dubbi!

[WhiteRabbit]

Se qualcuno è così gentile da dirmi con due parole quello che dovrei fare sarebbe gentilissimo senza leggere 75 pagine.... Ho letto gran parte delle pagine ma ho ancora dei dubbi!

il regolatore di tensione l'ho preso qui: Home inseme alla piastra per fissarlo alla moto, lo statore se non funziona lo puoi prendere qui: EMP , il primo che presi sulla baia costava meno e si bruciò in un mese. Se cambi lo statore (operazione semplice con un pò di manualità) puoi cercare sul forum il topic con la guida, ti servirà comunque la guarnizione che ordini dal sito della triumph, prendi quella metallica.