Rapporti corti

[Rickattack]

Io resto sempre in trepidante attesa eh

[marchino68]

Io resto sempre in trepidante attesa eh

Hai ragione, ma qui piove tutti i giorni

[Gnolo]

Hai ragione, ma qui piove tutti i giorni

Che tristezza anche qui .....

[Rickattack]

Hai ragione, ma qui piove tutti i giorni

Ma l'hai montata?

[marchino68]

Ma l'hai montata?

Si , finalmente oggi sono riuscito a trovare il tempo


Ho tribulato di più a sistemare il parafango post ( che non è perfettamente dritto) che dopo l'avanzamento della ruota toccava in un'angolino che per fare tutto il resto.
NB: la chiave a settore fa veramente pietà, ho sempre nutrito una repulsione per queste chiavi, ora mi ricordo il perchè

[Gnolo]

E' troppo corta la chiave fai fatica a regole la catena




Questa e' la mia sitta ergal indurito

[marchino68]

Forando la mia ho tolto 200 grammi

[Tommy-1050]

anche io ci ho pensato..tra filtro racing e marmitta singola...a aparer mio ha perso un pò sotto...forse un pignone diverso?o meglio la corona

[marchino68]

anche io ci ho pensato..tra filtro racing e marmitta singola...a aparer mio ha perso un pò sotto...forse un pignone diverso?o meglio la corona

Con la corona regoli un po più di fino, con il pignone -1 è come 2.5-3 denti in più dietro, come detto regoli poco non possiamo fare mezzo dente ha ha ha ha.
ti metto una tabellina per sviluppare i calcoli e farti un'idea

[_sabba_]

Dopo un mesetto di utilizzo della nuova Tiger Sport, posso tranquillamente affermare che la rapportatura (18/45) è molto indovinata, anche perché il motore non è troppo su di giri in autostrada, e non è troppo "lungo" ai bassi regimi.
Per avere l'optimum bisognerebbe intervenire all'interno del cambio per accorciare prima e seconda, e allungare la sesta.
Ma direi che il compromesso è accettabilissimo.