Nuova Street Triple 765 : S-R-RS

[duncan]

Secondo me la cosa più conveniente per Genna sarebbe quella di godersi la moto ancora fino a Ottobre /Novembre per venderla o darla in permuta alla fine dell'anno spuntando un trattamento migliore per la nuova 765.
La Speed 2016 inizialmente sembrava vendere bene al punto che chi la ordinava doveva aspettarla a lungo e accontentarsi di sconti modesti. Io avevo previsto, e l'ho anche scritto, che si trattasse dell'euforia del momento ma da lì a poco l'interesse dei clienti sarebbe calato e così è stato. Per la Street immagino che si verificherà la stessa situazione.
Le Naked ormai non suscitano più l'interesse di molti.

[CLIVE82]

Lascia stare la Speed 2010. Semmai 2011... Faresti un bel passo indietro rispetto alla Street altrimenti

Esatto. Una speed R 2011 prima serie. Quella si che era R!

[RB74]

Lascia stare la Speed 2010. Semmai 2011... Faresti un bel passo indietro rispetto alla Street altrimenti

Concordo!

[tarmaco78]

Lascia stare la Speed 2010. Semmai 2011... Faresti un bel passo indietro rispetto alla Street altrimenti

verissimo
vero abche la 2011 non si guarda..

[Genna84]

verissimo
vero abche la 2011 non si guarda..

@tarmaco78 ha centrato l'obiettivo...andrò di RS e bon!

[Matspeed]

Non riesco a capire il picco di coppia di questa 765 a 1000 giri dal limitatore sicuramente votata a girare altissimo

[Luke76]

Duncan io invece credo che le maxinaked abbiano una precisa fetta di mercato identificata nel motociclista over 35 al quale la meccanica in vista sia irrinunciabile. Vero che le enduro stradali la fanno da padrone ma le maledette naked suscitano sempre una emozione di panza che non ha eguali. Questo il mio personale pensiero.

[Atom73]

Non riesco a capire il picco di coppia di questa 765 a 1000 giri dal limitatore sicuramente votata a girare altissimo

ti riferisci al picco di coppia della RS che onestamente lascia molto perplesso anche me, da questo punto di vista sembra molto meglio la R, non vorrei che su strada la R sia veramente la migliore, non vedo l'ora di vedere qualche prova seria

[_sabba_]

E' il dubbio che si è insinuato sin da subito nella mia testa, e mi attanaglia.....
Pensandoci su un attimo, non è poi un pensiero così "strampalato".
Di norma se si prende un motore e lo si potenzia, la prima cosa che accade è lo spostamento in alto (RPM) del valore (massimo) della coppia motrice, che tende a sovrapporsi con quello della potenza massima man mano che l'elaborazione è profonda.
Magari i fatti mi smentiranno, ma per un utilizzo prettamente stradale io punterei dritto alla R, senza dubbio alcuno.
Per chi invece ama farsi anche qualche sparatina in pista, la RS è la sua...

[Matspeed]

ti riferisci al picco di coppia della RS che onestamente lascia molto perplesso anche me, da questo punto di vista sembra molto meglio la R, non vorrei che su strada la R sia veramente la migliore, non vedo l'ora di vedere qualche prova seria

RS