Nuova Street Triple 765 : S-R-RS

[gixxer73]

e allora pigliala grigia se il nero non ti aggrada ..

[Atom73]

che palle però poi la moto nera diventa un chopper da tener pulita sempre...il grigio era furbino e diverso dalle solite moto bianco,nere o rosse...

facevano come per la speed r eravamo tutti a posto...

io quando presi la superduke 1290 r fino alla fine pensavo di prenderla nera, alla fine la presi arancio perchè nera era veramente poco racing (secondo me)

[Genna84]

piuttosto,ce qualche possessore di RX che può dirmi se ce posto nel sottosella e se per sempre la RX esisteva la borsa sella???visto che il codino è similare immagino che mantengano le stesse politiche

[Begnamas]

piuttosto,ce qualche possessore di RX che può dirmi se ce posto nel sottosella e se per sempre la RX esisteva la borsa sella???visto che il codino è similare immagino che mantengano le stesse politiche

poco posto nel sottosella,documenti e poco altro
io riuscivo ad incastrarci anche mastice stringhe e attrezzo per riparare le forature
scomodo e piccolo comunque
Le borse dedicate non potranno mancare..

verissimo
vero abche la 2011 non si guarda..

vista sabato in conce
davvero orribile
passare dalla OO 2010 a quella...che shock ragazzi...
forse solo ducati riuscì a fare peggio con la 999 dopo il capolavoro della 916...
la 2011 invece di rilanciare la Speed l'ha definitivamente sepolta

[Dave19]

Bellissime queste Street 765. Come strumentazione preferisco sempre e comunque il misto analogico digitale che per me resta il più bello, però son gusti. Secondo me più che una necessità abbandonare il 675 è stata una scelta obbligata dal mercato. Il 675 era ed è un motore PERFETTO per la strada, ma adesso vanno di moda le super naked da 1200cc oppure le "piccole" 800... Cavallerie assurde e un sacco di elettronica per gestirle...

Io continuo a credere (e sperare) che prima o poi ritorneranno le 600cc

[DAYTONATO]

Bellissime queste Street 765. Come strumentazione preferisco sempre e comunque il misto analogico digitale che per me resta il più bello, però son gusti. Secondo me più che una necessità abbandonare il 675 è stata una scelta obbligata dal mercato. Il 675 era ed è un motore PERFETTO per la strada, ma adesso vanno di moda le super naked da 1200cc oppure le "piccole" 800... Cavallerie assurde e un sacco di elettronica per gestirle...

Io continuo a credere (e sperare) che prima o poi ritorneranno le 600cc

impossibile un ritorno delle 600 come le conosciamo con le norme inquinamento attuali..
per questo si e fatto il 765
un 675 euro4 sarebbe "spompo"

[gixxer73]

impossibile un ritorno delle 600 come le conosciamo con le norme inquinamento attuali..
per questo si e fatto il 765
un 675 euro4 sarebbe "spompo"

esattamente .. un marchio diciamo "conservatore" come triumph prima di fare un motore nuovo avrà sicuramente provato a fare il 675 euro4 ..

[Dave19]

Sicuramente la normativa antinquinamento c'entra in pieno, è anche vero che yamaha ha appena fatto un' R6 (599cc) euro4 ora non so potenza e coppia, ma vista la R1 non credo andrà male... secondo me è più il mercato (quindi l'utente medio) che vuole 180 cv e poi se ne va in giro con la mappa rain anche con il sole... Ovviamente è un mio parere personalissimo, capisco che per stare dietro alle normative i produttori debbano fare i salti mortali.

[pave]

E' vero...mi sembra strano che abbiano "connotato" più la R che la RS, io avrei fatto come sulla Rx

Vero, in effetti la R è più connotata e grintosa della RS grazie soprattutto al telaietto reggisella rosso... che strana scelta che hanno fatto.

Lamps

[gixxer73]

E prendete la R , vi restano pure dei soldi in tasca...