Speed Triple RS 2018

[chk]

dunque questa moto:
[cut]
sarebbe più bella se avesse la marmitta di questa:
[cut]

oppure questa:
[cut]
oppure questa:
[cut]
oppure questa:
[cut]
?

Beh pero' hai preso decisamente degli scarichi orribili come paragone

Partendo dai piu' belli scarichi di serie omologati euro 4 ed alti, dovremmo avere come obiettivo gli scarichi di serie omologati euro 4 e bassi piu' belli.. non quelli piu' orrendi (vedi aprilia) quindi, ad esempio:


F3 800


Multistrada


Panigale v4
(cosi' non si puo' dire non siano naked )

Certo per far spazio a delle cose del genere, sarebbe necessario riprogettare per davvero telaio e motore.

Per inciso, secondo me gli scarichi di serie della speed son davvero ben fatti, meglio anche degli arrow omologati visto che questi ultimi sono piu' lunghi e non raccordano ugualmente bene con la moto.

Un'alternativa "alta" interessante sarebbe potuta essere il riprogettare la parte di coda, spostando in basso il portatarga ed incorporando meglio gli scarichi nel codino corto.. o ancora un qualcosa di medio, stile panigale sbk, ma anche in questo caso vorrebbe dire che il terminale e' "finto" e sarebbe necessario avere la scatola di scarico vera e propria in basso, e sulla speed attuale non c'e' spazio.
Quindi molto meglio alti che roba stile tuono

[teo1050]

Beh pero' hai preso decisamente degli scarichi orribili come paragone

Partendo dai piu' belli scarichi di serie omologati euro 4 ed alti, dovremmo avere come obiettivo gli scarichi di serie omologati euro 4 e bassi piu' belli.. non quelli piu' orrendi (vedi aprilia) quindi, ad esempio:



F3 800


Multistrada


Panigale v4
(cosi' non si puo' dire non siano naked )

Certo per far spazio a delle cose del genere, sarebbe necessario riprogettare per davvero telaio e motore.

Per inciso, secondo me gli scarichi di serie della speed son davvero ben fatti, meglio anche degli arrow omologati visto che questi ultimi sono piu' lunghi e non raccordano ugualmente bene con la moto.

Un'alternativa "alta" interessante sarebbe potuta essere il riprogettare la parte di coda, spostando in basso il portatarga ed incorporando meglio gli scarichi nel codino corto.. o ancora un qualcosa di medio, stile panigale sbk, ma anche in questo caso vorrebbe dire che il terminale e' "finto" e sarebbe necessario avere la scatola di scarico vera e propria in basso, e sulla speed attuale non c'e' spazio.
Quindi molto meglio alti che roba stile tuono

Lo scarico della Tuono è sproporzionato.
Lo scarico della MV a canne d'organo cosiddetto....non è male ma scimmiottare le canne di facciata degli organi...il solo nome me lo fa odiare...
Lo scarico del SD R, dalla foto è brutto dal vero ci sta benissimo, e l'Akra che ho su da agosto è simpatico.
Lo scarico del Multistrada....non attiene ad una naked
Lo scarico del Panigale...idem con patate, e poi...dov'è?
Gli scarichi originali alti della Speed sono collegati alla moto con le loro linee, quelli sempre alti Arrow sono già in realtà meno collegati come dici te...
Riprogettare la parte della coda della Speed...ok e riprogetti anche la moto allora...

[chk]

Lo scarico della Tuono è sproporzionato.
Lo scarico della MV a canne d'organo cosiddetto....non è male ma scimmiottare le canne di facciata degli organi...il solo nome me lo fa odiare...
Lo scarico del SD R, dalla foto è brutto dal vero ci sta benissimo, e l'Akra che ho su da agosto è simpatico.
Lo scarico del Multistrada....non attiene ad una naked
Lo scarico del Panigale...idem con patate, e poi...dov'è?
Gli scarichi originali alti della Speed sono collegati alla moto con le loro linee, quelli sempre alti Arrow sono già in realtà meno collegati come dici te...
Riprogettare la parte della coda della Speed...ok e riprogetti anche la moto allora...

Non intendevo il farli uguali (vedi canne d'organo, che comunque e' uno dei meglio riusciti in assoluto).

Sono pero' esempi di scarichi bassi, ben integrati con la moto (che non rovinano l'estetica del monobraccio coprendolo) cosa che non si puo' dire degli scarichi bassi presenti nel post che ho quotato.

Cambiare lo scarico con un Akrapovic, va un po' fuori dal discorso scarichi di serie ed omologati euro 4

Sul dov'e' lo scarico della panigale non mi pronuncio, e' ben visibile a moto spogliata, ma e' evidente che e' parte dell'intero progetto della moto, non un qualcosa di messo li' dopo aver sviluppato il resto della moto, e' perfettamente integrato.
Naked con gli scarichi nascosti sotto ce ne sono state (buell su tutte direi, anche solo per affinita' estetiche con la speed) secondo me sarebbe il miglior modo per non avere barili in giro e valorizzare il monobraccio.

Per il discorso del ripogettare la moto.. e' esattamente quello che ho scritto nel mio post, proprio perche' non ci sta la scatola di scarico sotto, al momento.

[teo1050]

Non intendevo il farli uguali (vedi canne d'organo, che comunque e' uno dei meglio riusciti in assoluto).

Sono pero' esempi di scarichi bassi, ben integrati con la moto (che non rovinano l'estetica del monobraccio coprendolo) cosa che non si puo' dire degli scarichi bassi presenti nel post che ho quotato.

Cambiare lo scarico con un Akrapovic, va un po' fuori dal discorso scarichi di serie ed omologati euro 4

Sul dov'e' lo scarico della panigale non mi pronuncio, e' ben visibile a moto spogliata, ma e' evidente che e' parte dell'intero progetto della moto, non un qualcosa di messo li' dopo aver sviluppato il resto della moto, e' perfettamente integrato.
Naked con gli scarichi nascosti sotto ce ne sono state (buell su tutte direi, anche solo per affinita' estetiche con la speed) secondo me sarebbe il miglior modo per non avere barili in giro e valorizzare il monobraccio.

Per il discorso del ripogettare la moto.. e' esattamente quello che ho scritto nel mio post, proprio perche' non ci sta la scatola di scarico sotto, al momento.

Ah, ovviamente il mio Akrapovic (che non puoi comprare direttamente ma solo ed esclusivamente tramite Ktm) è perfettamente omologato.
Per il resto sono più o meno d'accordo.