Speed Triple 1200

[°°°Alessio°°°]

Per me invece la Speed Triple deve essere la massima espressione Triumph di una naked sportiva. I fari tondi stavano bene sulle "fari tondi"; si vedono foto di vari model year dove hanno sostituito i fari con dei tondi aftermarket. Il risultato a me fa pena....stilisticamente non ci azzecca nulla, come non ci azzeccherebbe nulla su questa nuova.....

A me il progetto pare molto interessante. E se vogliono tenere il passo della concorrenza dovranno prevedere anche delle ottime sospensioni elettroniche, o di serie o mediante pacchetti in fase di configurazione moto.

Triumph sa fare ottime moto, soprattutto a livello di telaio e ciclistica, immagino che pure questa sarà una bomba da guidare.

[frenkyspeed]

Sicuramente sarà un gran moto come sempre !!!

[Jin]

Nooooooo lo scarico basso sulla Speed noooooooooo !!!

Lamps

Come sempre, il problema é il catalizzatore per l'E5.
Non sarebbe esteticamente armonioso avere un grosso catalizzatore sotto la coppa, raccordato con due terminali alti.
Volete che facciano come con la suzuki gsx-r 1000? Hanno messo uno scarico che è più grosso dello scaldabagno di casa mia.
Se ne vedranno sempre di più di scarichi bassi e corti.

[FILOdigas]

oramai è il nuovo corso avviato da Kawasaki, poi copiato da Yamaha MT09, da KTM SD1290r 2.0, poi da Ducati ed ora da Triumph, tutti con questi musi a punta molto minimalisti ... io avrei visto bene i fari della rocket...lo ripeto, avrebbe mantenuto il segno distintivo della Speed ma si sa, il testimone di moto iconica del marchio triumph è passato alla Rocket

Esatto! Guardando i fari mi è subito venuta in mente la Kawasaki, poi uno spruzzo di mt09 ed infine la Ducati. Per me un davanti del genere mi sa di vecchio già ancora prima di uscire, invece prendi una t509 ma anche una 2008 ed è esteticamente senza tempo, iconica e perfetta. Certo la linea intrapresa è questa e non ci si può fare niente, ma è solo una questione di scelte, i fari tondi sarebbero potuti sopravvivere creando un design comunque moderno che accompagnasse una moto da alte prestazioni senza incappare in brutture stilistiche.

[rik1955]

Dal punto di vista tecnico concordo... ma dal punto di vista dello stile il doppio alto è il marchio di fabbrica della Speed, faccio davvero fatica ad immaginarmela senza.

Lamps

Beh se parliamo di marchio di fabbrica, ti ricordo che la Speed dal 1994 al 2004 ha avuto sempre e solo scarichi laterali. Dal 2005 hanno introdotto i due boiler alti!!

[gssg]

Per me invece la Speed Triple deve essere la massima espressione Triumph di una naked sportiva. I fari tondi stavano bene sulle "fari tondi"; si vedono foto di vari model year dove hanno sostituito i fari con dei tondi aftermarket. Il risultato a me fa pena....stilisticamente non ci azzecca nulla, come non ci azzeccherebbe nulla su questa nuova.....

A me il progetto pare molto interessante. E se vogliono tenere il passo della concorrenza dovranno prevedere anche delle ottime sospensioni elettroniche, o di serie o mediante pacchetti in fase di configurazione moto.

Triumph sa fare ottime moto, soprattutto a livello di telaio e ciclistica, immagino che pure questa sarà una bomba da guidare.

Sono d'accordo. Anch'io mi aspetto una RS con semiattive di ultima generazione, come SF v4s e Tuono Factory, per restare in casa Ohlins.

[266speed]

Esatto! Guardando i fari mi è subito venuta in mente la Kawasaki, poi uno spruzzo di mt09 ed infine la Ducati. Per me un davanti del genere mi sa di vecchio già ancora prima di uscire, invece prendi una t509 ma anche una 2008 ed è esteticamente senza tempo, iconica e perfetta. Certo la linea intrapresa è questa e non ci si può fare niente, ma è solo una questione di scelte, i fari tondi sarebbero potuti sopravvivere creando un design comunque moderno che accompagnasse una moto da alte prestazioni senza incappare in brutture stilistiche.

Concordo in pieno, solo una piccola precisazione sui fari non solo sanno di vecchio in quanto soluzioni già adottate dagli altri modelli citati ma denotano ancora una volta scarsa fantasia al centro stile Triumph che deve gran parte del suo successo all'italianissimo Carlo Talamo che spogliò una Daytona e ci mise i fari bug eyes! Se si vuole seguire la massa vai di motorone e semiattive ci stanno ma poi i tagliandi salgono ai livelli di costo di Ducati e BMW fatti non più da meccanici sporchi di grasso ma da pulitissimi ingegneri elettronici che lavorano sulla centralina come i centri Apple o Samsung sul telefonino di nuova generazione. Mi spiace ma non condivido la corsa ai 250 cv da domare con l'elettronica della M1 di VR46.
Sls.

[ekofox]

Tanto .. qualsiasi cosa avessero fatto e soprattutto non fatto, ci sarebbe stato chi avrebbe avuto da ridire...

A me piace (ovviamente), chi si aspettava un ritorno al "classico" e quindi al retrò rimarrà deluso.. ed aggiungo che è giusto così.
La Speed è per triumph, oggi come sempre, la moto naked con i più elevati contenuti tecnici/tecnologici, all'avanguardia anche nello stile...
non c'è spazio per ripensamenti "nostalgici", la strada intrapresa è unica ed in fondo è sempre stata quella dell'evoluzione.

Probabilmente l'unico elemento che non potrà essere variato è il frazionamento a 3 cilindri.. oppure non è più "Triple"..
Ma per il resto, se è evoluzione va sempre benissimo!!!

P.S.
Se quel prototipo è vero ed è la nuova Speed.. sono stracontento che abbiano riposizionato il cambio come sui motori più moderni..
Ingombri minori, migliore posizionamento delle masse e forcellone più lungo per scaricare meglio la potenza che sarà ulteriormente aumentata..
Adesso il confronto con SD e tutte le altre diventa equilibrato..

E allora ..Cosa si perde? Forse è presto per dirlo, ma forse quell'idea di Speed come moto equilibrata e mai eccessiva..

Questa nuova già mi sembra incazzatissima!!

[pave]

chi si aspettava un ritorno al "classico" e quindi al retrò rimarrà deluso..

E meno male ! Basta con 'sta mania del passato da sfoggiare al bar... dateci moto performanti, goduriose da guidare tra le curve e belle da vedere !

Lamps

[PaulPicot]

Quoto entrambi. Mi ripeto, per me fosse così è spettacolare. Per gli amanti del classico, Triumph ha tirato fuori la speed twin che è bella e ha un gran motore. La speed è una hyper naked a tutti gli effetti e come tale è giusto che sia al passo con le mode stilistiche e con gli accorgimenti tecnici.