l' ho provata ... DA PAURA!!!

[maurotrevi]

chi se ne frega se la prendessi i fari non avrebbero nemmeno il tempo di accendersi una volta!

[Sir J]

gran bella moto

quoto.

l'ha provata anche speedino un mio amico e frequentatore del forum, c'è rimasto fulminato, un'altro pianeta! e lui di moto se ne intende

E' una moto pronta per la pista.

Un mio amico l' ha presa solo per tirarala ai massimi. Poi gira tranquillo con la nuova GS.

Secondo me questo è lo spirito giusto: un bel mezzo tranquillo per il quotidiano. Un missile per far scorrere l' adrenalina, chiaremente dove è concesso.

Comunque, ripeto, dovete provarla ... poi commentarla: esteticamente ha il suo fascino. E' una moto di carattere. Dal punto di vista tecnico, è perfetta. 193 CV controllati dai più sofisticati software.

[fb955i]

Beh almeno è un po' particolare e si scosta dalla massa della concorrenza jap e non ... come tutte le BMW del resto!

[Sir J]

Beh almeno è un po' particolare e si scosta dalla massa della concorrenza jap e non ... come tutte le BMW del resto!

ammettiamolo, BMW non ne sbaglia una: la GS è la più venduta, nonostante i costi. Ora questa SS dà paga persino nelle gare di categoria. Nata dal nulla e fa già parlare per affidabilita, velocità e prestazioni!

Domenica ho visto una gara su NUVOLARI (non ricordo la categoria). Entrambe le BWM volavano lasciando il vuoto dietro al resto. Di Pillo ha poi intervistato sia i piloto che i mecc: la SS ora è diventata quella di riferimento.

Se poi pensiamo a tutte le altre BMW ... beh, ragazzi, Triumph dovrebbe imparare da loro!

[Silvan]

Se poi pensiamo a tutte le altre BMW ... beh, ragazzi, Triumph dovrebbe imparare da loro!

Triumph ama vivere di ricordi...

[maurotrevi]

ammettiamolo, BMW non ne sbaglia una: la GS è la più venduta, nonostante i costi. Ora questa SS dà paga persino nelle gare di categoria. Nata dal nulla e fa già parlare per affidabilita, velocità e prestazioni!

Domenica ho visto una gara su NUVOLARI (non ricordo la categoria). Entrambe le BWM volavano lasciando il vuoto dietro al resto. Di Pillo ha poi intervistato sia i piloto che i mecc: la SS ora è diventata quella di riferimento.

Se poi pensiamo a tutte le altre BMW ... beh, ragazzi, Triumph dovrebbe imparare da loro!

come affidabilità elettronica sta già avendo problemini

e le gare di cui parli sono la stk 1000 dove il super motore e il tc di serie fanno la differenza.

[fb955i]

Della BMW posso dire solo una cosa: quando decide di entrare in un certo segmento ne diventa leader indiscusso. Adesso è il turno delle supersportive ...

[Sir J]

come affidabilità elettronica sta già avendo problemini

e le gare di cui parli sono la stk 1000 dove il super motore e il tc di serie fanno la differenza.

Grazie. Belle gare. E bellissime hostess!!!
La supremazia BMW nella gara che ho visto era nettissima.

BMW potrebbe entrare in MotoGP secondo te?

[maurotrevi]

quello che mi sorprende maggiormente è che ha ridimensionato i prezzi, se è vero che costa un po' di più della concorrenza giapponese è anche vero che offre tanto anche come servizi e le italiane sembrano ancora più esagerate nel prezzo.

Grazie. Belle gare. E bellissime hostess!!!
La supremazia BMW nella gara che ho visto era nettissima.

BMW potrebbe entrare in MotoGP secondo te?

è un altro pianeta, li non bastano isoldi, devi fare una squadra, basta vedere cosa sta facendo in sbk

[Sir J]

quello che mi sorprende maggiormente è che ha ridimensionato i prezzi, se è vero che costa un po' di più della concorrenza giapponese è anche vero che offre tanto anche come servizi e le italiane sembrano ancora più esagerate nel prezzo.

marketing. Ma una bella SS ritoccata a dovere, con i giusti optional, scarico Akrapovic, finiture in carbonio, etc, facilmente supera i 20k.