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Risultati da 71 a 80 di 96

Discussione: Minimo e mappatura...

  1. #71
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Mi sono perso un po' di pagine...

    Il fatto che la testa da un lato sia più fredda, finché il motore non è completamente riscaldato, è normale, dato che lì c'è la cartella della catena di distribuzione e non un gruppo termico come dall'altra parte.

    Comunque, così ad occhio, il fatto che l'altra volta la moto stentava a partirti consecutivamente, è perché a forza di fare accendi e spegni nel traffico a motore caldo la moto si è ingolfata e le candele, probabilmente, bagnate o sputtanate definitivamente (controllerai ora che le devi smontare).

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  3. #72
    TCP Rider Senior L'avatar di Mamba
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    ma non l'ha ancora portata dal meccanico ????.....mah....
    Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”

  4. #73
    TCP Rider Senior L'avatar di DavidSGS
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    per vari motivi la moto ci va domani dal meccanico. (sono in macchina PD...)
    (lui rientra domani e mi fido solo se mi ci mette le mani lui personalmente....)
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    si...si...mi ricordo di voi.....m'avete fatto da tappo per mezz'ora.........eppure ve gridavo..Ascansateveeeeee!!!!!!!!!:dry:
    Presidente SGS Team - BASTACENSURE!!

  5. #74
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Niente mi sa che anche a te tocca comprare la Brutale



    o ritornare alla Daytona

  6. #75
    TCP Rider Senior L'avatar di DavidSGS
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    Citazione Originariamente Scritto da Warsteiner Visualizza Messaggio
    Niente mi sa che anche a te tocca comprare la Brutale



    o ritornare alla Daytona
    Tu scherzi.
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    si...si...mi ricordo di voi.....m'avete fatto da tappo per mezz'ora.........eppure ve gridavo..Ascansateveeeeee!!!!!!!!!:dry:
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  7. #76
    TCP Rider Senior L'avatar di DavidSGS
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    domanda: AVERE IL SERBATOIO CHE NON SFIATA (ad aprirlo è sottovuoto) può causare problemi del genere?

    Per vari motivi personali (lavoro) e del meccanico (diventato papà! ) solo ieri sera ho avuto modo di iniziare a fare qualcosa... prima di cambiare o comunque controllare le candele, volevo cambiare la benzina. Ebbene il serbatoio non si apriva nemmeno! EPPURE gli sfiati ero convinto di averli rimontati nel modo corretto, e di averli messi in modo che non si schiacciassero!
    Ho aperto il tappo, ho messo in moto il motore, (partito senza problemi) e sembra più regolare e anche gli scoppi (dando gas da ferma, stessa prova del video in cui scoppiava) sembrano assenti.

    Che sia stato davvero un problema di sottovuoto di serbatoio?? IN teoria, correggetemi se erro, con il serbatoio sottovuoto a quel modo la benzina arriva con difficoltà agli iniettori, GIUSTO? (NON ENTRA ARIA QUINDI LA BENZINA NON ESCE!!!)
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    si...si...mi ricordo di voi.....m'avete fatto da tappo per mezz'ora.........eppure ve gridavo..Ascansateveeeeee!!!!!!!!!:dry:
    Presidente SGS Team - BASTACENSURE!!

  8. #77
    TCP Rider Senior L'avatar di vulcano
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    Citazione Originariamente Scritto da davidMJF Visualizza Messaggio
    domanda: AVERE IL SERBATOIO CHE NON SFIATA (ad aprirlo è sottovuoto) può causare problemi del genere?

    Per vari motivi personali (lavoro) e del meccanico (diventato papà! ) solo ieri sera ho avuto modo di iniziare a fare qualcosa... prima di cambiare o comunque controllare le candele, volevo cambiare la benzina. Ebbene il serbatoio non si apriva nemmeno! EPPURE gli sfiati ero convinto di averli rimontati nel modo corretto, e di averli messi in modo che non si schiacciassero!
    Ho aperto il tappo, ho messo in moto il motore, (partito senza problemi) e sembra più regolare e anche gli scoppi (dando gas da ferma, stessa prova del video in cui scoppiava) sembrano assenti.

    Che sia stato davvero un problema di sottovuoto di serbatoio?? IN teoria, correggetemi se erro, con il serbatoio sottovuoto a quel modo la benzina arriva con difficoltà agli iniettori, GIUSTO? (NON ENTRA ARIA QUINDI LA BENZINA NON ESCE!!!)
    MAGARI HAI MESSO GASOLIO? O METANO?
    imperatore del forum e non solo!
    il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille,mentre il contrario è del tutto impossibile
    presidente sezione triumph che co@lione

  9. #78
    TCP Rider Senior L'avatar di DavidSGS
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    Citazione Originariamente Scritto da vulcano Visualizza Messaggio
    MAGARI HAI MESSO GASOLIO? O METANO?
    dai fai il serio perdio
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    si...si...mi ricordo di voi.....m'avete fatto da tappo per mezz'ora.........eppure ve gridavo..Ascansateveeeeee!!!!!!!!!:dry:
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  10. #79
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    trevisano a Trieste
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    Citazione Originariamente Scritto da davidMJF Visualizza Messaggio
    domanda: AVERE IL SERBATOIO CHE NON SFIATA (ad aprirlo è sottovuoto) può causare problemi del genere?

    Per vari motivi personali (lavoro) e del meccanico (diventato papà! ) solo ieri sera ho avuto modo di iniziare a fare qualcosa... prima di cambiare o comunque controllare le candele, volevo cambiare la benzina. Ebbene il serbatoio non si apriva nemmeno! EPPURE gli sfiati ero convinto di averli rimontati nel modo corretto, e di averli messi in modo che non si schiacciassero!
    Ho aperto il tappo, ho messo in moto il motore, (partito senza problemi) e sembra più regolare e anche gli scoppi (dando gas da ferma, stessa prova del video in cui scoppiava) sembrano assenti.

    Che sia stato davvero un problema di sottovuoto di serbatoio?? IN teoria, correggetemi se erro, con il serbatoio sottovuoto a quel modo la benzina arriva con difficoltà agli iniettori, GIUSTO? (NON ENTRA ARIA QUINDI LA BENZINA NON ESCE!!!)
    potrebbe anche essere, ma a logica doveva darti più problemi in alto che al minimo, almeno di solito quando le pompe hanno problemi lo manifestano in alto.

  11. #80
    TCP Rider Senior L'avatar di Mamba
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    certo che si.....
    Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”

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