Speed Triple R: foto e informazioni

[flower]

infatti io parlavo del motore delal 2011 confrontato con quello delal 2010, la R dovrebeb avere solo il cambio rivisto cmq se ti fa piacere parlo con Paolo domani.

per la frase finale: tutti no ma non mancano....io lo trovo inutile e non un oggetto fondamentale per dare giudizio su una moto

... allora, visto che ci parli, chiedigli se è contento di ritirare moto jap e non Speed sulla 2011... magari ha una politica al risparmio anche sul ritiro degli usati.
Chiedigli se hanno risolto i fanali che si crepano...
Parli di marketing e poi quello che TE lo ritieni inutile... è inutile.
Parli di altre case che fanno le versioni R, ma sono solo le giapponesi che fanno le R cambiano le sospensioni... non mi sembra che una Brutale R sia uguale alle 920cc... tanto per parlare di marketing.

... dimenticavo... chiedigli anche come mai, mentre le altre case sviluppano elettronica e motori per sportive/naked... in Triumph lo hanno fatto per una touring.

[leo]

dimenticavo... chiedigli anche come mai, mentre le altre case sviluppano elettronica e motori per sportive/naked... in Triumph lo hanno fatto per una touring.

Forse perchè le tourer (come le mc) gli vengono bene,a giudicare dalle vendite della tiger 800

[MrTiger]

... allora, visto che ci parli, chiedigli se è contento di ritirare moto jap e non Speed sulla 2011... magari ha una politica al risparmio anche sul ritiro degli usati.
Chiedigli se hanno risolto i fanali che si crepano...
Parli di marketing e poi quello che TE lo ritieni inutile... è inutile.
Parli di altre case che fanno le versioni R, ma sono solo le giapponesi che fanno le R cambiano le sospensioni... non mi sembra che una Brutale R sia uguale alle 920cc... tanto per parlare di marketing.

... dimenticavo... chiedigli anche come mai, mentre le altre case sviluppano elettronica e motori per sportive/naked... in Triumph lo hanno fatto per una touring.

A TRIUMPH QUELLO CHE RITIRA NON CREDO GLI INTERESSI ( tanto meno a lui) ma solo di vendere moto...cosi si guadagna e nessuno lavora per la gloria.

l MV ha un ottima politica ( quante volte è fallita? ) fatto versioni base e R per la F4 in cui cambiava esattamente cio che cambia nella speed R( anzi la forcella era la stessa)

mi pare che la tuono R e facktory cambiasse esattamente quello che cambia nelal speed R idem per la SF della ducati, o mosnter 1100, ma aprilia e ducati devono essere marchi giapponesi...ahahahah

i problemi li avevano anche le altre credo li risolveranno.

poi ho capito che ti fa cagare, fattene una ragione, o compra una brutale, perchè tutti qui ne parlano cosi bene ma nessuno le compra.

A parte la MV e ducati le naked pari prezzo triumph non hanno elettronica.

mi domando quante volte in vita vostra avete sentito bisogno di un TC su una moto stradale perchè visto che sembra indispesabile con 700 euro lo metti anche sulla tua.

[vik46]

Ma cavolo adesivi diversi cambio nuovo carter dx diversi....ma la 2011 serviva a eliminare fondi di magazzino?

[bessol]

anche ducati quando fa le serie r delle sue moto include nel pacchetto dei gingillini per invogliarne di fatto l'acquisto, MA questi gingillini hanno si un bel marchietto, però spesso deficitano sul piano qualitativo rispetto ai loro fratellini aftermarket.

Parlando con qualificati preparatori di sospensioni, già diversi mi hanno confermato che Ohlins aftermarket è un altra cosa rispetto alla produzione in serie offerta dalle varie case, es ducati/aprilia, stessa cosa per i cerchi marchesini.
Il prezzo di fatto giustifica questa cosa, sennò chi glielo farebbe fare a mamma triumph di regalare simili gingilli?

meditate gente, meditate.

Non capisco cosa stai cercando di sostenere... lo stesso modello di mono o forcella della Ohlins sono differenti a seconda del fatto che sono montati direttamente in fabbrica piuttosto che comprati aftermarket dal privato possessore della moto stessa??
Sai io ho una anziana zia la quale sostiene che il prezzo di un fustino di Dixan o di un pacchetto di spaghetti Barilla hanno prezzi differenti in un ipermercato rispetto alla botteguccia sotto casa sua perche' dove costa meno ci mettono componenti scadenti...
Mah il mondo è bello perche' è vario!

[lele82]

...già..le R le fanno solo le giapponesi...infatti la Street R esiste da una pezzo

[tuonato78]

il discorso delle ohlins after e quelle che danno di serie,per esempio io avevo la tuono factory 2007,è vero,sono ohlins solo esternamente,in quanto dentro i componenti sono schowa...almeno per le forche,ma il mono io ci feci 30000km senza mai una sbavatura...e rigenerarlo....e era sensibile molto alle regolazioni.....poi certo prendi un ohlins ttx lo paghi 1200€ after.....però tutto sommato per 2000€ in piu dalla factory alla r ci sta e ci ristà tutto

ragazzi oggi ho avuto la conferma del prezzo....dovrebbe essere poco piu dei 14k......prime consegne ad aprile e straconferma del nuovo cambio!!!!!!!!!!!!!!! è mia!!!!!!!!!

se la tengono a 14000€
ma siete matti?
ve ce comprate una tuono v4 aprc ......

[liam]

ma chi è che scrive le schede sul sito triumph.....

http://www.triumphmotorcycles.it/mot...iple/2012/7978

Che la si scelga nera o rossa, certamente non potrà passare inosservato il telaietto posteriore verniciato in rosso, lo stesso colore che abbellisce con un sottile filo i cerchi.

[flower]

A TRIUMPH QUELLO CHE RITIRA NON CREDO GLI INTERESSI ( tanto meno a lui) ma solo di vendere moto...cosi si guadagna e nessuno lavora per la gloria.

l MV ha un ottima politica ( quante volte è fallita? ) fatto versioni base e R per la F4 in cui cambiava esattamente cio che cambia nella speed R( anzi la forcella era la stessa)

mi pare che la tuono R e facktory cambiasse esattamente quello che cambia nelal speed R idem per la SF della ducati, o mosnter 1100, ma aprilia e ducati devono essere marchi giapponesi...ahahahah

i problemi li avevano anche le altre credo li risolveranno.

poi ho capito che ti fa cagare, fattene una ragione, o compra una brutale, perchè tutti qui ne parlano cosi bene ma nessuno le compra.

A parte la MV e ducati le naked pari prezzo triumph non hanno elettronica.

mi domando quante volte in vita vostra avete sentito bisogno di un TC su una moto stradale perchè visto che sembra indispesabile con 700 euro lo metti anche sulla tua.

... uau... che analisi perfetta.
Tutti i Triumphisti sono entusiasti di questa R... brava Triumph.
Prova a chiedere al pinco pallo con cui parli domani se hanno bisogno di un genio in Triumph... non si sa mai.

[leo]

Non capisco cosa stai cercando di sostenere... lo stesso modello di mono o forcella della Ohlins sono differenti a seconda del fatto che sono montati direttamente in fabbrica piuttosto che comprati aftermarket dal privato possessore della moto stessa??

ha ragione e manco poca

A TRIUMPH QUELLO CHE RITIRA NON CREDO GLI INTERESSI ( tanto meno a lui) ma solo di vendere moto...cosi si guadagna e nessuno lavora per la gloria.

l MV ha un ottima politica ( quante volte è fallita? ) fatto versioni base e R per la F4 in cui cambiava esattamente cio che cambia nella speed R( anzi la forcella era la stessa)

mi pare che la tuono R e facktory cambiasse esattamente quello che cambia nelal speed R idem per la SF della ducati, o mosnter 1100, ma aprilia e ducati devono essere marchi giapponesi...ahahahah

i problemi li avevano anche le altre credo li risolveranno.

poi ho capito che ti fa cagare, fattene una ragione, o compra una brutale, perchè tutti qui ne parlano cosi bene ma nessuno le compra.

A parte la MV e ducati le naked pari prezzo triumph non hanno elettronica.

mi domando quante volte in vita vostra avete sentito bisogno di un TC su una moto stradale perchè visto che sembra indispesabile con 700 euro lo metti anche sulla tua.

Quotone