Sospensioni Ohlins NIX30 per la R

[maurotrevi]

Già Già Già!

Poi se proprio vuoi cambiare l'avantreno, meglio le RAC50 delle RAC43.

Poi i gusti son gusti!

per carità, per me meglio le originali....

[freekazoid]

Questa foto l' ho scattata io stesso all' Eicma alla Speed Triple R...non mi pare proprio uguale alla Panigale!!!

ergo nessuna regolazione elettronica della forcella

[AndreaTomassini]

ergo nessuna regolazione elettronica della forcella

Sul piedino non c'è la regolazione dell'estensione (che invece c'è sulla base)

Dobbiamo dedurre che hanno di nuovo scelto di utilizzare forcelle con regolazioni singole (uno stelo per compressione e uno per estensione) ??

[adry g]

Bravo come su daytona 675 è la solita

[AndreaTomassini]

Queste sono le foto delle forcelle Daytona 675R. Dove sono le regolazioni?

[Dennis]

Nelle forcelle tradizionali sul piedino c'è la compressione, non l'estensione.
Le NIX 30 hanno le idrauliche separate, quindi regolazioni solo sui tappi, da un lato estensione, dall'altro compressione, precarico da ambo le parti.

[AndreaTomassini]

Nelle forcelle tradizionali sul piedino c'è la compressione, non l'estensione.
Le NIX 30 hanno le idrauliche separate, quindi regolazioni solo sui tappi, da un lato estensione, dall'altro compressione, precarico da ambo le parti.

Finalmente uno che risponde a tono senza inutili polemiche.
Grazie

A questo punto, però, sono perplesso.

Sulla base, ci sono forcelle con regolazioni idrauliche complete per ogni stelo e sulla R, siamo tornati alle idrauliche separate.

Mah??

[maurotrevi]

le idrauliche separate non sono una soluzione più scarsa o economica....

[AndreaTomassini]

le idrauliche separate non sono una soluzione più scarsa o economica....

Piu scarsa . . . non lo so, non sono un pilota così esperto.
Più economica . . . di sicuro. Magari di poco.

In ogni caso, anche se sono "scarso", sono arrivato alla conclusione che sono "sensibile". Sia di sedere che di manubrio.

E forse esagero, ma io lo sento che la forcella ha le idrauliche separate. Specialmente in frenata.

Diciamo che la sento "tirare" di manubrio.

Esagero?

[maurotrevi]

si esageri perchè è semplicemente impossibile.
sul più economica discutiamone visto che vengono progettate 2 cartucce distinte anzichè una e realizzata il doppio delle volte con conseguente abbattimento dei costi..... in più un pompante unico è più preciso di 2 che si dividono gli sforzi tanti che tantissime sospensioni che costano una fucilata usano regolazioni separate.