Tiger XC vs GS800 [prove e comparative]

[ozama]

Normale.. Se io acquistavo il GS 2012 a novembre mi davano la Triple Black che avevano in casa senza sovrapprezzo, con le valigie originali a metà prezzo (450 anzichè 800 + 150 di telai) e mi valutavano MILLE EURO IN PIU' l'usato!
ma... era il modello vecchio che non mi piace..
Le case si inseguono continuamente per "rubarsi" i clienti, quindi fa tutto parte del gioco..

Ciao!

[fabigno73]

Normale.. Se io acquistavo il GS 2012 a novembre mi davano la Triple Black che avevano in casa senza sovrapprezzo, con le valigie originali a metà prezzo (450 anzichè 800 + 150 di telai) e mi valutavano MILLE EURO IN PIU' l'usato!
ma... era il modello vecchio che non mi piace..
Le case si inseguono continuamente per "rubarsi" i clienti, quindi fa tutto parte del gioco..

Ciao!

Ciao

Come ti trovi con la sella dopo un pò di kmtri?
Quando la comprai mi diedero la bassa....
Manco li cani.... mi vennero i calli alle chiappe e dopo una settimana me la feci cambiare con la normale... sempre dura ma almeno le gambe soffrivano meno...
La carena sbatteve sulle buche ....
La tiger fà decisamente meglio basta serrare con i dovuti accorgimenti le viti della carena ... e poi benedetta sella regolabile.......

[ozama]

Ma.. Io ho la bassa e per ora non la trovo scomoda..
Certo, quando fai tanti Km in autostrada (sempre stessa posizione per molto tempo) fa un po' male al culo, ma mi capitava esattamente uguale con la Tiger.. Ho fatto il giro del 7 aprile sul lago di Garda che abbiamo organizzato qui, e penso che sia già stato significativo. Sembra che, ma sono voci di forum e quindi vanno prese per quello che sono.. che in effetti l'imbottitura sia diversa. Magari la fa un altro terzista e ci ha messo qualcos'altro..
Comunque 200+200 Km di autostrada/scorrimento veloce per arrivare all'appuntamento e per tornare a casa, credo siano significativi. Poi c'è la posizione del manubrio che per la guida tranquilla è meno stancante sulla BMW, anche se per per il "divertimento in montagna" è più adatto quello della XC.
In autostrada ciò che un po' disturba sono le vibrazioni. Ma non tanto di per se.. Quanto perchè, dopo aver avuto solo moto che non vibrano, danno l'idea di qualcosa di "economico".. Mi ricordano la Vespa..
Per le carene, ad ora non si muove nulla. Sento solo un po' sbatacchiare la catena se vado in 6a a duemila giri, ma quello è normale, e lo facevano anche la Tiger e la V-Strom.. Direi che è fisiologico.
Credo che in BMW abbiano corretto diversi difetti rispetto alla 800 vecchia. Anche se questa "2013 edition" sembra solo un restiling, ci sono molti particolari diversi.
E' cambiata la forcella (WP anzichè Marzocchi), oltre che il mono (almeno nella versione con ESA che ho io). E va, pare, meglio della vecchia. Di sicuro è più scorrevole di quella della XC e non è affatto più "morbida".
Alcuni lamentavano che si svitano i bulloni delle carene.. Nella mia ho smontato qua e là per montare il cavo del GPS e ho riscontrato che tutte le prestole sono di tipo auto bloccante (le prestole sono le mollette filettate nelle quali si avvitano i bulloni). Mi sembra impossibile che possano allentarsi..
Poi l'impianto frenante ha i tubi in treccia ed il nuovo ABS, oltre che una nuova pompa al manubrio. Ed infatti va molto meglio di quello Triumph e non è spugnoso come lamentano gli utenti della vecchia 800. Si, insomma, c'è anche dell'altro oltre alle fiancate, a due indicazioni di serie in più sul cruscotto, alla nuova calandra della pompa dell'acqua..
Sicuramente dovranno fare qualcosa anche per la XC. Basterebbe poco per migliorare alcuni aspetti. Vedi scarico, già spostato nelle sorelle maggiori.

Ciao!

[supertenere]

bmw solo boxer il resto è noia, sarà anche una buona moto la gs800 ma il prezzo è salatissimo, addolcito solo dalla tenuta dell'usato, non l'ho mai provata ma un pò le bmw mi stanno sulle balle e poi una moto che in troppi hanno non ha senso, sempre controcorrente!!!! e il tre cilindriiiiiiii

[Kallistos]

Salve, vengo da una famiglia di bmwisti....prima di provare la tiger ho provato la gs 800. Carina,guidabile ma più rigida e come motore meno potente e trattabile della tiger...e poi costa un casino e non regalano niente...poi ho provato la triumph tiger 800 xc...ed ecco che mi trovo iscritto a "triumphchepassione" e non a "quelli dell'elica".
Per me la tiger vince nettamente e poi ci distingue dalla massa....il parcheggio del mio ospedale sembra un concessionario bmw che vende solo gs

[ozama]

bmw solo boxer il resto è noia, sarà anche una buona moto la gs800 ma il prezzo è salatissimo, addolcito solo dalla tenuta dell'usato, non l'ho mai provata ma un pò le bmw mi stanno sulle balle e poi una moto che in troppi hanno non ha senso, sempre controcorrente!!!! e il tre cilindriiiiiiii

Qui siamo su un forum Triumph, quindi è inutile discutere. Inoltre se hai avversione per il marchio per motivi tuoi, non sarò certo io a doverti convincere che sbagli.. Io la Tiger l'ho comprata e l'ho venduta perchè non mi ci sono trovato proprio.. Mi ha deluso perchè non avevo aspettative sportive ma turistiche. E la Tiger, ottima per altre cose, ha molte lacune sotto questo punto di vista. Almeno per come sono abituato io.
Però devo contraddirti sul fatto del prezzo: una F800GS nuova, a parità di dotazioni, costa 300/400 euro in più della Tiger XC ABS. Naturale che con la BMW non ti regalano nulla: è appena uscita la nuova versione e con Triumph ci sia la promozione accessori: ormai il modello non è più freschissimo e c'è crisi. Ma quando l'ho presa io, l'ho pagata a listino pieno, non mi hanno valutato un cazzo il V-Strom e non mi hanno omaggiato neanche il regolatore per il cupolino (60 euro).
Poi per il boxer.. E' solo un'opinione. L'opinione della maggioranza degli Italiani.. Ma come sei conformista!

Salve, vengo da una famiglia di bmwisti....prima di provare la tiger ho provato la gs 800. Carina,guidabile ma più rigida e come motore meno potente e trattabile della tiger...e poi costa un casino e non regalano niente...poi ho provato la triumph tiger 800 xc...ed ecco che mi trovo iscritto a "triumphchepassione" e non a "quelli dell'elica".
Per me la tiger vince nettamente e poi ci distingue dalla massa....il parcheggio del mio ospedale sembra un concessionario bmw che vende solo gs

E' evidente che non fa per te. La F800 non è una moto come le solite GS1200. Ha le sue peculiarità. In comune con le solite GS1200 ha la praticità che non ha la Tiger nell'uso quotidiano.
Ma per la propria moto bisogna innanzi tutto provare amore. Allora sarà sempre la migliore e la più bella.
Io diciamo che ho un po' di senso pratico: è la moto che si deve adattare a me e non io alla moto. E se non succede questo, mi passa la "poesia" molto rapidamente. Con la Tiger è avvenuto questo.

Ah.. Oggi mi sono fatto circa 300 Km di collina: Raticosa, Giogo, Futa. Tutte strade tortuose e con l'asfalto non sempre eccellente. Be, mi sono divertito come un pazzo! Sul misto stretto la GS è più leggera e maneggevole della XC. E questo fa di lei un'ottima compagna di avventure per me che mi esalto se tocco una pedana ai 60 all'ora.
Che dire.. Dopo 2000 Km sono sempre più innamorato.. La Tiger non la sopportavo già più..
Alla fine della giornata, 21.1 Km/litro (consuma come la Tiger solo se si fa dell'odiosa autostrada), sedere tutto sommato in ottime condizioni (credevo si soffrire e invece no..) e.. ZERO CALORE!!!

Vedete? A ciascuno la sua moto. E siamo tutti contenti!

Ciao!

[Frenc]

Sempre le solite panzanate, e la mia, e la tua..........
ma non è meglio farsi dei bei giri e divertirsi.
Ieri bel giro turistico di 400km, no autostrada, e mi son trovato da dio, l'unica cosa il motore scalda, per me più a sx, il paraginocchia sx dei miei pantaloni Revit Sand era diventato rovente, quello dx no , mi immagino quando farà più caldo.
nota positiva,
mia moglie nonostante la poca altezza, 156cm, con valigie laterali montate non si è MAI LAMENTATA DEL CALORE DELLA MARMITTA E DEL COLLETTORE VICINO AL PIEDE, e pensare che sono stato in giro tutto il giorno con questa preoccupazioni
Secondo me , tiger più stradale e turistica, gs 800 più fuoristradistica, ed infatti era nata per quello più che per la strada.

Ozama , non te la prendere, sei in uno sito triumph, certo che bisogna dire che manco dai giessisti doc siete ben visti, ma qui subentrano comportamenti personali di cui ognuno ne risponde......
Però bisogna dire che in questo forum ci sono più post di recensioni , lodi pregi e quant'altro fatti da te sul tuo GS, che, da possessori di Tiger attivi nel sito a loro dedicato, forse ........
W le moto...........

[-green-]

Leggevo questa discussione e (sicuramente sbagliandomi) ho come l'impressione che (vista l'animosità nel rispondere ad ogni messaggio) l'amico Ozama lavori in bmw...

[supertenere]

Credo che gli appassionati di questo forum sappiano l'opinione di Ozama anche se non scrivesse le stesse cose ogni giorno però posso dire che probabilmente il 1200 gs è la migliore moto in circolazione proprio perchè ha motore boxer mentre il bicilindrico lascia a desiderare, poi come dice Frenc usciamo e gustiamoci la moto (allora potrei dire che la nuova crussturer honda con il cambio automatico potrebbe essere la più godibile nonostante il peso) evviva le due ruote e le opinioni discordanti.

[ozama]

@green: Eccolo..
Posso farmi due risate anch'io?
Qui molti mi conoscono di persona.. Posso assicurare che sono un rompi coglioni ma non lavoro per BMW! Mi occupo di ponti radio e reti informatiche.. Proprio.. altro settore!!!

@Frenc: d'accordo sui giri in moto!!! Ma ora siamo a casa e si fa per parlare..
Poi, be, non ho lesinato neppure le critiche al GS: VIBRAZIONI, cupolino, ballerina sul veloce (non pericolosa, ma neanche rassicurante). Poi la tiger ha il motore più rotondo e potente, e si sente. Meno pronto nello stacco però..
Comunque la leggerezza dell'anteriore ad alta velocità è il rovescio della medaglia della maneggevolezza nello stretto. Non c'è nulla da fare. La matematica non è un'opinione.
Scontento della Triumph, ho PROVATO la GS e a ragion veduta l'ho comprata perchè ho ritenuto che le sue peculiarità (cone pregi e difetti insieme) facessero meglio al caso mio rispetto alla Tiger.
Poi di cosa pensano i cosiddetti "veri giessisti" non me ne frega un cazzo beneamato.. Se avessero fatto una V-Strom 1000 un po' decente o la Versis 1000 non fosse stata così brutta, col cazzo che mi compravo la GS! E' che è l'unica alternativa ad un costo paragonabile alla Tiger. Per fortuna la trovo complessivamente molto più "confacente" alle mie esigenze. Speriamo che non si rompa ora..
Dal momento che per la prima volta nella vita ho cambiato una moto nuova di zecca dopo 9 mesi e ora mi sento decisamente appagato, dopo un anno di rottura di coglioni, ti prego.. concedimelo.. Sono un uomo felice.. Credo che basti leggere il mio "calvario" nei vecchi post per farsi un'idea del mio percorso e della mia (spero) imparzialità.
Chiaro che i "nuovi venuti" non conoscono la storia e "sparano giudizi" anche un po' perchè è bello cantarle ad uno in minoranza che non la pensa come te, che ti sei appena comprato il gioco nuovo.. Ci sta: siamo su TCP! Ed io sono sportivo.. Ti vedrò al raduno in Maremma? Spero di si!

Ciao!