Brain Storm Request su problema avviamento

[Wright]

A me questo "blackout" lo fa quando
1. La batteria sta per tirare le cuoia
2. Non sono ben serrati i morsetti, e quando il motorino chiede la corrente di spunto c'è troppa resistenza di contatto, la tensione batteria crolla e "spegne" tutto il resto.

Ti suggerirei di controllare i morsetti per iniziare... e se non basta valuta se provare a dare una ricaricata alla batteria o se sostituirla direttamente...

Blocco di alimentazione >> Power Latch.
In pratica il software mantiene accesa la ECU per un certo tempo per effettuare i rilevamenti di cui sopra.
Non è una funzione a se stante, ma è una subroutine del software di gestione, che a mio avviso NON HA ALCUN SENSO DI ESISTERE!
E rafforzo questa mia affermazione/convinzione con il più semplice degli esempi…
Se funzionasse a dovere, perché la mia moto presenta molti più problemi a motore caldo, e nello specifico riaccendendolo una decina/quindicina di minuti dopo averlo spento?
Se il sistema di gestione si parametrasse DAVVERO nel modo giusto, il riavvio successivo CON LE STESSE CONDIZIONI (temperatura ambiente, temperature del motore, pressione atmosferica, eccetera) dovrebbe avvenire perfettamente.
E invece è proprio lì che “casca l’asino”…

Ti faccio un parallelo: La tua automobile ha questi problemi? No... e se è una vettura da Euro3 in avanti... durante il power latch fa anche lei tutti gli stessi apprendimenti, se non di più.

Tra l'altro, registrato il TPS hai risolto o ti dà ancora problemi?