il paccketto touring è lo sport con le borse,.....Originariamente Scritto da seawolf
Beh dai, pure montando tutto il reparto sospensioni Ohlins ant e post completo spendi 1.400/1.500€, pinze Brembo (anche se non ne sento la necessità) altri 8/900 € pompa radiale 300, sono 3.000€ max e hai una signora TIgre ad arrivare ai 19/20.000 che ti costa la Multi con 2 accessori del c@@zo ne corre ancora!
Ricorda che se prendi la S sport(18.500€)ci devi ancora aggiungere le borse ed il bauletto se la vuoi usare 2 vote per un viaggetto, viceversa se prendi la touring e vuoi qualcosa del pacchetto sport lo paghi a parte!
he Multistrada Touring's comfort and style is enhanced with side panniers, heated grips and centre stand. In addition, standard equipment on the the S version of the Multistrada includes the innovative DES system (Ducati Electronic Suspension) that electronically adjusts the Öhlins suspsension and ABS.
ovvero ohlins regolazione elettronica che al mmneto mi pare che tutti stiano evitando.....non è come l'esa ma molto piu interessante perchè s regola fi fino nonsu dati preimpostati.
solo alavntreno costa 2500 euro.........cert devi decurtare il prezzo della forcella del tiger...diciamo 500 euro vista la qualità....
le borse a mio avviso un aspanna sopra a quelle del tiger.
prendi tiger se con abs.........e mettici sospensioni elettroniche cerchi pregiati, carbonio manubri freni e vediamo quant si riduce il gap........
non è una moto per tutti come la tigre........
ricordo che la s è piena d carbonio che magari a molti fa schifo ma c'è........
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