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Discussione: Nuove Tiger 900 Rally e GT

  1. #961
    TCP Rider L'avatar di Hardtechno
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    Sono riuscito questo weekend a provare con il mio amico sia la KTM 890 sia la Triumph Tiger 900 GT PRO. La terza da provare che ci manca è la GS 850 Adventure, e per completezza la Africa Twin anche se è più votata all off e c'entra magari poco, se non per la 21 all'anteriore (esclusa la tiger).

    La tiger mi è piaciuta molto eccezion fatta per il posteriore davvero sgraziato (ma amen) e suono del tre particolare... ed ho letto tutto il thread dei consumi. Per ora vince sulla KTM 890 che ha anche troppa schiena per il tipo di moto che è, per l'uso che devo farne io. Inoltre fastidiosissime turbolenze sul casco regime autostradale; ma credo siano le spalline sagomate della giacca da moto che ho perché il plexy devia giusto sulle spalle.

    Vi aggiorno, ma per ora sono indeciso solo sul colore tra rosso bello e grintoso, e nero classico che non stanca mai. E sul montare le barre paramotore che nei viaggi lunghi almeno se ti stendi torni a casa.

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    Noi siamo l'esempio per quei morti viventi che strisciano sulle autostrade nelle loro infuocate bare di metallo, noi dimostriamo con la nostra opera che lo spirito dell'uomo è ancora vivo.

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  3. #962
    TCP Rider Senior L'avatar di z4fun
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    per le turbolenze basta cambiare il plexi

  4. #963
    TCP Rider L'avatar di Hardtechno
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    Citazione Originariamente Scritto da z4fun Visualizza Messaggio
    per le turbolenze basta cambiare il plexi
    Non ho specificato che il titolare gentilissimo mi ha montato il plexy del 390 che risolve.
    Ho aggiunto foto del plexy piccolo contro il suo, che ho trovato turbolento.

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    Noi siamo l'esempio per quei morti viventi che strisciano sulle autostrade nelle loro infuocate bare di metallo, noi dimostriamo con la nostra opera che lo spirito dell'uomo è ancora vivo.

  5. #964
    TCP Rider Senior L'avatar di z4fun
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    purtroppo capita spesso che alcuni plexi creino turbolenze in autostrada sopra i 120 km/h, sulla Tracer GT ne ho provati 3 diversi per arrivare alla perfezione (deflettorini compresi), quello originale era un disastro

    comunque questa ktm è davvero inguardabile in confronto la Triumph è un capolavoro

  6. #965
    TCP Rider L'avatar di Hardtechno
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    Si torna in Triumph! Sabato vado a scegliermi il colore che probabilmente sarà bianco... o nero! Ma mai dire mai!

    Ragazzi, ma chi le ha provate entrambe ha trovato grosse differenze di handling? Nelle video review su YT e su google leggevo che le Showa sembrano lavorare meglio delle Mazzocchi pur affondando di più sul misto stretto, ovviamente in inserimento...
    Io farò 95% Strada, con l'ipotesi un giorno di portare la tigrotta in Marocco e Turchia tendenzialmente su asfalto e terra battuta.
    Mi son trovato bene con la GT per i 20minuti in cui l'ho provata, chiedo perchè la ruota a raggi mi ingolosisce.
    Ultima modifica di Hardtechno; 06/10/2021 alle 06:47 Motivo: Unione Post Automatica
    Noi siamo l'esempio per quei morti viventi che strisciano sulle autostrade nelle loro infuocate bare di metallo, noi dimostriamo con la nostra opera che lo spirito dell'uomo è ancora vivo.

  7. #966
    TCP Rider L'avatar di Hardtechno
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    Prese 2 Triumph GT Pro con pacchetto off-road col. nero, da Triumph Treviso... Ci vediamo a Marzo quando ce le consegnano

    Edit: ovviamente avendo un culo solo, una io ed una un amico!

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    Noi siamo l'esempio per quei morti viventi che strisciano sulle autostrade nelle loro infuocate bare di metallo, noi dimostriamo con la nostra opera che lo spirito dell'uomo è ancora vivo.

  8. #967
    TCP Rider L'avatar di giudice
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    Citazione Originariamente Scritto da Hardtechno Visualizza Messaggio
    ….
    Edit: ovviamente avendo un culo solo, una io ed una un amico!
    Azz, pensavo una principale più il muletto

    Complimenti!

  9. #968
    TCP Rider Senior
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  10. #969
    TCP Rider Senior L'avatar di mototopo67
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  11. #970
    TCP Rider L'avatar di Skorpio64
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    Ciao a tutti. Ho visto il video di una prova comparativa di moto di media cilindrata sport-tourer fatta dalla nota rivista "Motociclismo". Tra le varie moto c'era anche la Tiger 900 GT PRO. Ebbene, dalla prova è emerso che è un'ottima turistica ma quando si guida allegramente le sospensioni sono troppo molli anche se indurite tramite le regolazioni e che le pedane toccano presto quando si piega un po' di più in curva. I possessori confermano quanto riportato da Motociclismo ? Grazie

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